Гусеницы бульдозера соединены десятками башмаков гусениц, секций цепных гусениц, пальцев гусениц, втулок пальцев, пыльников и болтов гусениц одинаковой формы. Хотя вышеупомянутые детали изготовлены из высококачественной легированной стали и изготовлены методом термической обработки, они обладают хорошей износостойкостью и ударопрочностью. Однако, поскольку вес бульдозеров превышает 20–30 тонн, условия работы очень тяжелые, и их часто легко изнашивать при движении по каменистой, илистой или даже солончаковой и болотистой местности. Поэтому правильное обслуживание и использование необходимы для продления срока службы гусеничного узла. Ниже мы кратко расскажем о некоторых мерах предосторожности при обслуживании и использовании гусеницы.
1. Часто проверяйте и регулируйте герметичность гусеницы. При осмотре автомобиль следует поставить на ровном месте, а затем запарковать естественным путем (без тормозов), проехав некоторое время вперед, и измерить размер линейкой на грунтозацепе между опорным и направляющим колесом. Измерьте зазор C в соответствии с методом диаграммы, обычно подходит размер C=20～30 мм. Обратите внимание, что провисание левой и правой гусеницы должно быть одинаковым. Когда машина работает на ровной и твердой поверхности, ее следует затянуть; когда он работает на глинистой или мягкой поверхности, его следует отрегулировать так, чтобы он был более свободным.
2. После того, как зубчатый блок на звездочке изношен до допустимых размеров, его следует своевременно заменить в полном комплекте.
3. Будьте осторожны при управлении машиной. Не спешите и не ударяйтесь при работе на неровных участках. Не поворачивайте на высокой скорости и не поворачивайтесь на месте во время движения. Не поворачивайте резко при движении задним ходом, чтобы не повредить рельсы и не сойти с рельсов.
4. Если во время работы обнаруживается, что гусеница подпрыгивает, затягивается, застревает или слышен необычный шум, машину следует немедленно остановить для расследования.
5. Не перегружайте работу на неровных или наклонных участках влево и вправо, чтобы машина не могла двигаться вперед и не приводила к вращению гусеницы на высокой скорости на месте, что приводит к быстрому износу компонентов ходовой части. система.
6. Когда машина проезжает через железнодорожный переезд, направление движения должно быть перпендикулярно рельсу, и не разрешается изменять скорость, останавливаться или двигаться задним ходом на рельсе, чтобы предотвратить застревание гусеницы в рельсе и возникновение серьезной аварии. дорожно-транспортное происшествие.
7. После окончания работ следует удалить с пути осадок, запутавшуюся сорняку или железную проволоку; проверить, движется ли или не болтается ли палец гусеницы, нет ли трещин на секции гусеницы, не поврежден ли башмак гусеницы, при необходимости выполнить сварочный ремонт или замену.
Время публикации: 28 июля 2021 г.