Канальные источники запчастей для строительной техники очень сложны и включают в себя так называемые оригинальные детали, OEM-запчасти, субзаводские детали и детали с высоким уровнем имитации.
Как следует из названия, оригинальные детали — это те же запасные части, что и оригинальный автомобиль. Этот вид запчастей является самым качественным и самым дорогим на вторичном рынке, поскольку он практически полностью аналогичен запчастям, собранным на новой машине, когда она покидает завод. Он поставляется с той же сборочной линии, что и собранные на новой машине. Те же технические стандарты, то же качество.
OEM означает производителя оригинального оборудования, широко известного как «литейное производство». Единица оборудования состоит из десятков тысяч или даже десятков тысяч деталей. Невозможно, чтобы такое количество деталей разрабатывалось и производилось всем машиностроительным заводом. Поэтому появляется OEM-режим. Весь машиностроительный завод отвечает за основной проект и разработку контрольного оборудования. При установке стандартов завод OEM несет ответственность за производство деталей в соответствии с дизайном и стандартами OEM. Конечно, завод OEM имеет разрешение OEM. Большинство запасных частей в современной строительной технике производятся OEM-производителями, и эти запасные части, производимые на литейном заводе, в конечном итоге будут иметь два назначения. Один из них должен быть помечен логотипом завода по производству комплектных машин и отправлен на завод по производству комплектных машин, чтобы стать оригинальными деталями, второй - использовать упаковку собственной торговой марки для поступления на рынок запасных частей, которые являются деталями OEM. Характерной чертой OEM-запчастей является то, что качество продукции такое же, как у оригинальных деталей (с той лишь разницей, что нет оригинального ЛОГОТИПА). Поскольку часть добавленной стоимости оригинального бренда отсутствует, цена, как правило, ниже, чем у оригинальных запчастей.
Заводские детали также являются продукцией литейного производства. Разница между ним и OEM-запчастями заключается в том, что литейный завод не получает разрешения завода по производству комплектных машин и не производит детали в соответствии с техническими стандартами завода по производству комплектных машин. Поэтому субзаводские детали поставляются только в качестве запасных частей. Рынок, и не в состоянии войти в дверь всего машиностроительного завода. В Китае много заводов. Они находят некоторые часто используемые запасные части и возвращаются, чтобы снова разработать пресс-формы, построить какое-то простое производственное оборудование, выполнить производство в цеховом режиме, а затем продать их на рынке запасных частей под своими собственными торговыми марками. Запчасти такого рода, как правило, имеют низкую цену и неравномерное качество. Они также являются хорошим вариантом для потребителей, которые ищут более дешевые детали, поскольку такие субзаводские детали являются, по крайней мере, оригинальной продукцией, достойно идущей по пути низких цен и низкого качества.
Под деталями с высоким уровнем имитации подразумевается упаковка некачественных деталей в оригинальные заводские детали или детали высокого класса и продажа их как оригинальные детали или детали высокого класса. Грубо говоря, это подделка и некачественный товар. Их упаковка может быть настолько поддельной, что ее сложно отличить даже профессионалам. Наиболее пострадавшей областью для деталей с высоким уровнем имитации является рынок масел и технического обслуживания.
Время публикации: 11 июня 2021 г.