Буря электрификации в отрасли строительной техники откроет огромные возможности для смежных областей.
Komatsu Group, один из крупнейших в мире производителей строительной и горнодобывающей техники, недавно объявила о сотрудничестве с Honda в разработке небольших электрических экскаваторов.Он оснастит самую маленькую модель экскаваторов Komatsu съемным аккумулятором Honda и как можно скорее запустит электрические продукты.
В настоящее время Sany Heavy Industry и Sunward Intelligent также ускоряют переход на электрификацию.Буря электрификации в отрасли строительной техники откроет огромные возможности для смежных областей.
Honda будет разрабатывать электрические экскаваторы
Honda, крупная японская торговая компания, ранее представила систему замены аккумуляторов Honda MobilePowerPack (MPP) на Токийском автосалоне для разработки электрических мотоциклов.Сейчас Honda жалеет, что для MPP можно использовать только мотоциклы, поэтому решила расширить его применение на область экскаваторов.
Поэтому Honda объединилась с Komatsu, специализирующейся на производстве экскаваторов и другой строительной техники в Японии.Обе стороны рассчитывают запустить электрический экскаватор Komatsu PC01 (предварительное название) 31 марта 2022 года. При этом обе стороны будут активно развивать легкие станки до 1 тонны.
Согласно введению, система MPP была выбрана потому, что она совместима, и как экскаваторы, так и электрические мотоциклы могут совместно использовать зарядные устройства.Общий режим будет оказывать меньше нагрузки на инфраструктуру.
В настоящее время Honda также планирует строительство зарядных станций.Помимо продажи мотоциклов и экскаваторов в будущем Honda также будет предоставлять комплексные услуги, такие как зарядка.
Ведущие китайские компании по производству строительной техники также рано начали электрификацию.
Некоторые эксперты считают, что электрификация предприятий строительной техники имеет три преимущества.
Во-первых, энергосбережение и сокращение выбросов.Переднее рабочее устройство электрического экскаватора, поворотное устройство верхнего вращающегося тела и устройство для перемещения нижнего шагающего тела управляются источником питания для привода гидравлического насоса.Электропитание обеспечивается внешними проводами кузова автомобиля и контролируется внутренним устройством управления кузова автомобиля.Обеспечивая высокую эффективность работы, он снижает эксплуатационные расходы и обеспечивает нулевой выброс выхлопных газов.
Во-вторых, при работе в местах с горючими и взрывоопасными газами, таких как туннели, электрические экскаваторы имеют преимущество, которого нет у экскаваторов на топливе, — безопасность.Экскаваторы, работающие на топливе, имеют скрытые опасности детонации, и в то же время из-за плохой циркуляции воздуха и пыли в туннеле легко сильно сократить ресурс двигателя.
В-третьих, это помогает разумно обновляться.Более половины основных технологий в экскаваторах, работающих на топливе, связаны с последствиями, вызванными работой двигателя, и этот тип технологий требует больших производственных затрат, ухудшая рабочую среду и делая многие более передовые технологии недоступными для экскаватора.После того, как экскаватор будет электрифицирован, это ускорит развитие экскаватора до интеллектуального и информатизированного, что станет качественным скачком в развитии экскаватора.
Многие компании совершенствуют свои интеллектуальные
На основе электрификации многие зарегистрированные на бирже компании предпринимают разумные попытки.
31 мая Sany Heavy Industry выпустила интеллектуальное экскаватор нового поколения SY375IDS. Продукт оснащен такими функциями, как интеллектуальное взвешивание, электронное ограждение и т. д., которые могут контролировать вес каждого ковша во время работы в режиме реального времени, а также могут устанавливать рабочую высоту заранее, чтобы неправильная эксплуатация не привела к повреждению подземных трубопроводов и воздушных линий высокого напряжения.
Сян Вэньбо, президент Sany Heavy Industries, сказал, что будущим направлением развития отрасли строительной техники является электрификация и интеллект, и Sany Heavy Industries также ускорит цифровую трансформацию с целью достижения продаж в размере 300 миллиардов юаней в следующие пять лет. .
31 марта электрический интеллектуальный экскаватор Sunward SWE240FED сошел с конвейера в промышленном городе Шаньхэ, зона экономического развития Чанша.По словам Хэ Цинхуа, председателя и главного эксперта Sunward Intelligent, Electric и Intelligent станут будущим направлением развития продуктов строительной техники.С увеличением плотности энергии батареи и снижением стоимости применение электрических интеллектуальных экскаваторов будет расширяться.
На брифинге по производительности Zoomlion заявил, что будущее отрасли за интеллектом.Zoomlion ускорит переход от интеллектуальных данных о продуктах к интеллектуальным во многих аспектах, таких как производство, управление, маркетинг, обслуживание и цепочка поставок.
Огромные возможности для роста на новых рынках
Конг Линсинь, аналитик группы по производству высококачественного оборудования CICC, считает, что электрификация маломощных машин малого и среднего размера является долгосрочной тенденцией развития.Возьмем, к примеру, производство вилочных погрузчиков.С 2015 по 2016 год поставки электрических вилочных погрузчиков составляли около 30% отрасли.К 2020 году соотношение поставок вилочных погрузчиков внутреннего сгорания и электрических вилочных погрузчиков достигло 1:1, а электрические вилочные погрузчики увеличились на 20%.Рост рынка.
Небольшие или микрораскопки среднего и малого тоннажа до 15 тонн также возможны для крупномасштабных применений.Сейчас запасы мелкого и микрокопания Китая составляют более 20%, а общая общественная собственность около 40%, но это отнюдь не потолок.Применительно к Японии доли общественной собственности на мелкие и микрокопки достигли соответственно 20% и 60%, а их общая сумма близка к 90%.Увеличение скорости электрификации также приведет к дальнейшему росту всего рынка электрических экскаваторов.
Время публикации: 25 июня 2021 г.