Замена топливного насоса – очень сложная задача, а стоимость ремонта и замены очень велика. Ведь эта работа требует очень высоких технологий обслуживания, навыков и внимательности.
Сегодня мы поделимся этапами и навыками замены топливного насоса, думаю, это будет отличным подспорьем для всех! Чего вы ждете? Спешите учиться после сбора!
Первый:Заменить топливный насос (на примере двигателя J08E 30T)
При замене масляного насоса найдите верхнюю мертвую точку ①, установите направляющие болты ②, а затем разберите и установите масляный насос.
При разборке насоса подачи масла без обнаружения мертвой точки выровняйте положение отверстия под направляющий болт фланца муфты и установите новый насос подачи масла.
I. Снимите насос подачи масла (не вращайте вал).
II.Отметьте положение отверстия под направляющий болт фланца муфты на корпусе корпуса подшипника (выгравированная отметка).
III. Совместите положение отверстия под направляющий болт фланца муфты, отмеченное на корпусе подшипника, для установки нового насоса подачи масла.
Примечание: Насос подачи масла поставляется как единое целое (без корпуса подшипника и соединительного фланца), поэтому необходимо разобрать и собрать соединительный фланец.
Метод демонтажа: закрепить фланец муфты на столе тисков, ослабить гайку и снять ее с помощью съемника.
Способ сборки: Закрепите соединительный фланец на столе тисков и затяните гайку.
Для разборки соединительного фланца не требуется разборщика или тисков.
Способ разложения 1: На соединительном фланце имеется резьбовое отверстие для съемника.
(М10×Р1,5), установите болты на фланец муфты, зажмите болты железным стержнем и ослабьте центральную гайку.
Метод декомпозиции 2: Ослабьте гайку обычным инструментом.
Способ разборки 3: Закрутить болты и снять соединительный фланец.
Обратите внимание: во избежание повреждения корпуса при разборке наденьте на переднюю часть болтов защитные материалы, такие как тонкие железные листы и шайбы.
Сборка
Собирайте в порядке, обратном разборке. Момент затяжки: 63,7 Н·м{650 кгс·см}
Второй:Двигатель J05E (для 20Т)
Насос подачи масла выполнен в виде единого блока (без шестерни), поэтому необходимо разобрать + собрать приводную шестерню.
Разборка: закрепите ведущую шестерню на столе тисков, ослабьте гайку и с помощью съемника снимите ведущую шестерню.
Сборка: Закрепите приводную шестерню на столе тисков и затяните гайку.
Топливный насос двигателя J05E имеет зубчатый привод. При замене топливного насоса найдите верхнюю мертвую точку ①, затем снимите и установите топливный насос после установки специального инструмента ②. Обратите внимание, что если топливный насос снять, не найдя мертвую точку, то топливный насос невозможно будет установить правильно.
Кроме того, при установке маслонасоса совместите вырез пластины ведущей шестерни с отверстием специального инструмента для установки.
Выровняйте положение топливного насоса с помощью обычного инструмента (пример использования шестигранного ключа).
Резюме мастера по ремонту экскаваторов:
Хоть процесс замены топливного насоса и сложен, но если внимательно изучить и тщательно выполнять каждый шаг, то владелец или начинающий ремонтник тоже сможет справиться с этой операцией!
Конечно, если у всех недостаточно опыта и навыков, лучше всего, чтобы их сопровождал старый водитель, чтобы не создавать других проблем из-за невнимательности.
Соответствующее содержание насоса подачи масла экскаватора представлено здесь только для чтения. В будущем будут по-прежнему возникать новые проблемы, связанные с обслуживанием, заменой и другими деталями строительной техники.
Если у вас есть какие-либо запасные части, необходимые в процессе ремонта, пожалуйста, свяжитесь с нами!
Время публикации: 03 декабря 2021 г.