1. Необходимо ли часто доливать смазочное масло, не меняя его?
Правильно регулярно проверять смазочное масло, но только его пополнение без замены может только восполнить недостаток масла, но не может полностью компенсировать потерю характеристик смазочного масла. Во время использования смазочного масла качество будет постепенно снижаться из-за загрязнения, окисления и других причин, а также будет наблюдаться некоторый расход, уменьшающий количество.
2. Полезны ли добавки?
По-настоящему качественное смазочное масло – это готовый продукт, обладающий множеством функций защиты двигателя. Формула содержит разнообразные присадки, в том числе противоизносные присадки. Смазочное масло уделяет особое внимание балансу формулы, чтобы обеспечить полную реализацию различных свойств. Если вы добавите другие присадки самостоятельно, они не только не обеспечат дополнительную защиту, но и легко вступят в реакцию с химическими веществами в смазочном масле, что приведет к снижению общих характеристик смазочного масла.
3. Когда следует менять смазочное масло, если оно почернело?
Это понимание не является всеобъемлющим. Для смазочных материалов без моющих и диспергирующих присадок черный цвет действительно является признаком серьезной порчи масла; в большинство смазочных материалов обычно добавляются моющие средства и диспергаторы, которые удаляют пленку, прилипшую к поршню. Смойте отложения сажи и диспергируйте их в масле, чтобы уменьшить образование высокотемпературных отложений в двигателе. Таким образом, цвет смазочного масла легко станет черным после использования в течение определенного периода времени, но масло к этому времени еще не полностью испортилось.
4. Можете ли вы добавить как можно больше смазочного масла?
Количество смазочного масла следует контролировать между верхней и нижней отметками шкалы масляного щупа. Потому что слишком много смазочного масла будет вытекать из зазора между цилиндром и поршнем в камеру сгорания и образовывать нагар. Эти нагарные отложения увеличивают степень сжатия двигателя и усиливают склонность к детонации; нагар в цилиндре раскален докрасна и может легко вызвать преждевременное зажигание. Попадая в цилиндр, они увеличивают износ цилиндра и поршня, а также ускоряют загрязнение смазочного масла. Во-вторых, слишком большое количество смазочного масла увеличивает сопротивление перемешиванию шатуна коленчатого вала и увеличивает расход топлива.
Если вам необходимо приобрестисмазочные материалы или другие нефтепродуктыи аксессуары, вы можете связаться с нами и проконсультироваться. ccmie будет служить вам всем сердцем.
Время публикации: 30 апреля 2024 г.