46. Всасывание масла из верхней части гидротрансформатора.
Причина проблемы:Негерметичность штока воздушного клапана трансмиссии, засорен возвратный масляный фильтр гидротрансформатора, заблокирован внутренний масляный тракт гидротрансформатора или масляный тракт базы направляющего колеса, а также обратная линия от гидротрансформатора к коробке передач. заблокирован. Маслопровод заблокирован.
Методы устранения неполадок:Замените воздушный регулирующий клапан, очистите элемент фильтра возврата масла или замените фильтрующий элемент, очистите каждый масляный контур или замените седло направляющего колеса, очистите или замените масляную трубку.
47. Гидротрансформатор издает ненормальный шум.
Причина проблемы:Сломаны соединительные зубья гидротрансформатора или повреждены резиновые зубья. Снимите упругую соединительную пластину гидротрансформатора. Гидротрансформатор 30F 30D поврежден валом-шестерней или подшипником. Шлицы первичного приводного вала не совпадают или подшипник карданного шарнира имеет большой зазор.
Метод устранения неполадок:Замените ведомое колесо или резиновые зубья, замените упругую соединительную пластину, замените главную и ведомую шестерню или подшипник, отрегулируйте или отрегулируйте зазор.
48. Вся машина работает нормально, но температура масла высокая, а выходная мощность недостаточна. В трансмиссионном масле появляется алюминиевая пена.
Причины проблемы:Засорен фильтр возврата масла, засорился механический масляный радиатор, трубопровод возврата масла неровный, повреждены подшипники, изношены три колеса гидротрансформатора.
Методы устранения неполадок:Очистите или замените фильтрующий элемент, замените радиатор, очистите и очистите масляный контур или замените масляный контур, замените подшипники, замените три колеса и отрегулируйте зазор.
49. Низкоскоростная или высокоскоростная передача.
Причины проблемы:Чрезмерный зазор элементов управления или неправильная регулировка регулировочного рычага, износ скользящей втулки и шестерен высокой и низкой скорости, слишком малое участие, чрезмерный зазор между втулками шестерни высокой и низкой скорости и выходным валом, деформация вилки переключения. или вал вилки переключения передач. Повреждена позиционирующая пружина.
Метод устранения неполадок:отрегулируйте зазор каждой соответствующей рулевой тяги, замените поврежденную скользящую втулку и шестерню, замените втулку шестерни и отрегулируйте зазор, замените или отремонтируйте запасную пружину вилки переключения.
50. Количество гидравлического масла в коробке передач увеличивается, а количество гидравлического масла в рабочем гидравлическом масляном баке уменьшается.
Причина проблемы:Сальник рабочего насоса или насоса рулевого управления изнашивается, а осевой зазор или радиальный барьер рабочего насоса или вала насоса рулевого управления слишком велик.
Метод устранения неполадок:Замените рабочий насос или сальник насоса рулевого управления, отремонтируйте и осмотрите масляный насос или замените масляный насос.
Если вам необходимо приобрестиаксессуары для погрузчиковпри использовании вашего загрузчика или вас интересуетПогрузчики XCMG, пожалуйста, свяжитесь с нами, и CCMIE будет искренне служить вам.
Время публикации: 09 апреля 2024 г.