Замена уплотнений – очень важная задача при ремонте и ежедневном обслуживании строительной техники. Однако, поскольку в процессе разборки требуется слишком много запасных частей, операция очень сложна. Если метод неверен или не запоминается последовательность разборки и сборки, могут возникнуть некоторые неточности. Необходимая неприятность. Многие пользователи задают различные вопросы о различных встречах при замене сальников. Мы кратко изложили процедуры и меры предосторожности при замене уплотнений, чтобы дать новичкам ориентир при замене уплотнений.
1. Замена уплотнения центрального поворотного шарнира.
(1) Сначала выверните соответствующие винты, затем поднимите гидравлическую тележку, оснащенную небольшой рамой под коробкой передач, затем поверните ее на определенный угол, затем опустите небольшую раму тележки и перетащите нижнюю часть коробки передач.
(2) Закройте его маслоотводной трубкой возврата масла (во избежание вытягивания железного сердечника, когда большое количество гидравлического масла вытекает из сердечника из центрального вращающегося шарнира). Открутите 4 винта крепления масляного поддона.
(3) Подвесьте крючки с обеих сторон сердечника относительно двух соединений труб с обеих сторон ящика; затем прижмите домкрат к вертикальному приводному валу домкратом вверх и в то же время вытащите сердечник, который можно заменить уплотнением.
(4) Закрепите центральный поворотный шарнир верхней крышкой, затем возвратите домкрат грузоподъемностью 1,5 т в исходное положение и установите остальные компоненты в обратной последовательности, чтобы разобрать комплекс.
Весь процесс требует только одной работы (также возможна совместная работа) и не требует демонтажа каких-либо маслопроводов. Небольшой автомобиль с гидравлическим подъемом может быть модифицирован с помощью горизонтальной рамы домкрата или может быть предоставлена существующая небольшая рама, а также могут быть предоставлены альтернативные варианты из обезжиренного огнестойкого пластика с наполнением. Напряжение можно создать. В основном он состоит из опорной плиты и регулируемой цепи, а также комплектуется домкратом. Вся работа не требует другого вспомогательного оборудования и очень проста в использовании инструментов, особенно для быстрого ремонта на месте.
2. Замена уплотнения цилиндра стрелы.
Цилиндр стрелы обильно смазан маслом, и замену сальника можно выполнить в короткие сроки в условиях мастерской условного обслуживания, но в условиях дикой природы выполнить единственную работу ни с одним подъемным оборудованием довольно сложно. Ниже приводится лишь краткое изложение методов. Для этой работы подойдет цепная таль, состоящая из четырех длин веревки, а также другие инструменты. Конкретные шаги таковы:
(1) Сначала припаркуйте экскаватор, установите рукоять на конец, поднимите стрелу и поставьте ковш плашмя на землю.
(2) Соедините трос на стреле и короткий трос на верхнем конце цилиндра стрелы, вручную потяните оба конца крюка, чтобы зацепить трос, а затем затяните трос.
(3) Снимите головку штока цилиндра стрелы с подвижным штифтом, снимите впускную и выпускную масляные трубки, а также цилиндр стрелы на платформе.
(4) Снимите подвижную клетку, карточку-ключ с цилиндра стрелы, заполните канавку на высоте цилиндра стрелы резиновыми полосками, вставьте соответствующие проволочные тросы в отверстия для штифтов рычага перфоратора и штоков цилиндра стрелы и подсоедините кольцевой подъемник, затем затяните цепь, и шток поршня можно будет вытащить.
(5) Замените сальник, а затем установите его на место во время разборки. Если три человека работают вместе, это займет около 10 минут.
Выше приведены простые методы замены обычных уплотнений. Чтобы узнать больше о методах ремонта, вы можете продолжать обращать внимание нанаш сайт. Если вам нужно купить уплотнения для экскаватора илибывшие в употреблении экскаваторы, вы можете связаться с нами, CCMIE будет служить вам всем сердцем!
Время публикации: 30 июля 2024 г.