С бурным развитием машиностроения, непрерывным развитием промышленных технологий, непрерывным продвижением урбанизации страны в города, использование дорожных катков становится все более и более распространенным.Однако при его использовании неизбежно возникают проблемы и сбои, поэтому обслуживание катка также очень важно.Однако из-за непонимания обслуживания техническими специалистами производительность катка еще хуже.Далее кратко представлены 9 основных нерегулярных работ по техническому обслуживанию роликов Shantui.
1. Новые товары не выбраны
При замене гильзы цилиндра и поршня на катке необходимо проверять код размерной группы стандартной гильзы цилиндра и поршня.Установленная гильза цилиндра и поршень должны иметь одинаковый код размерной группы, чтобы обеспечить стандартный зазор посадки.
2. Неточное измерение зазора цилиндра
При измерении предусмотрено, что преобладающим должен быть зазор в направлении длинной оси эллипса, т. е. юбка измерительного поршня перпендикулярна отверстию поршневого пальца.
3. Откройте пламя, чтобы нагреть поршень.
Открытое пламя нагревает поршень напрямую.Толщина каждой части поршня неравномерна, а степень теплового расширения и сжатия различна, что легко вызывает деформацию.При достижении определенной высокой температуры металлическая структура будет повреждена после естественного охлаждения, что снизит износостойкость и срок службы значительно сократится.
4. Абразивная ткань для полировки подшипника.
Чтобы увеличить контактную поверхность между подшипником и валом, многие ремонтники используют наждачную бумагу для полировки подшипника.Поскольку песок твердый, а сплав мягкий, песок легко внедряется в сплав при шлифовании, что ускоряет износ подшипника и сокращает срок службы коленчатого вала..
5. Моторное масло можно только доливать, но не менять.
В отработанном масле много механических примесей, даже если оно отработано, в масляном поддоне и масляном контуре все равно есть примеси.
6. Смазка используется без разбора
Некоторые мастера по ремонту катков любят наносить слой смазки на прокладку головки блока цилиндров при установке прокладки головки блока цилиндров.Прокладка головки блока цилиндров требует не только строгой герметизации газа высокой температуры и высокого давления, образующегося в цилиндре, но и охлаждения головки блока цилиндров и блока цилиндров с определенным давлением и расходом.Вода и моторное масло, нанесите смазку на прокладку головки блока цилиндров.При затяжке болтов головки блока цилиндров часть смазки будет выдавливаться в водяные и масляные каналы цилиндра.Когда консистентная смазка между прокладкой головки блока цилиндров работает в цилиндре, газ высокой температуры и высокого давления легко выходит оттуда.Удар повредит прокладку головки блока цилиндров и вызовет утечку воздуха.Кроме того, если смазка длительное время подвергается воздействию высокой температуры, она будет давать нагар, что приведет к преждевременному старению и износу прокладки ГБЦ.
7. Болты затянуты слишком сильно
Чрезмерное усилие предварительной затяжки может привести к поломке винтов и болтов или проскальзыванию резьбы.
8. Слишком высокое давление в шинах
Если давление в шинах слишком высокое или слишком низкое, это повлияет на срок их службы, а также отрицательно скажется на безопасном вождении.
9. «Кипячение» резервуара для воды, резкое добавление холодной воды
Внезапное добавление холодной воды приведет к «взрыву» головки цилиндров и блока цилиндров из-за чрезмерной разницы температур.Поэтому, как только бак для воды «кипит» во время использования, следует принять экстренные меры, чтобы вода, охлаждающая двигатель, охлаждалась сама по себе.
(Мы поставляем дорожные катки и соответствующие запасные части.)
Время публикации: 18 августа 2021 г.