6. Система охлаждения и смазки неисправна.
Перегрев дизельного двигателя вызван неисправностью системы охлаждения или смазки. В этом случае температура воды и масла будут слишком высокими, и цилиндр или поршневое кольцо могут застрять. При повышении температуры выхлопных газов дизельного двигателя следует осмотреть охладитель и радиатор и удалить накипь.
7. Группа ГБЦ неисправна.
(1) Из-за утечки выхлопных газов объем всасываемого воздуха недостаточен или всасываемый воздух смешивается с выхлопными газами, что, в свою очередь, приводит к недостаточному сгоранию топлива и снижению мощности. Сопрягаемые поверхности клапана и седла клапана должны быть отшлифованы для улучшения герметичности и при необходимости заменены новыми.
(2) Утечка воздуха на поверхности соединения между головкой блока цилиндров и корпусом двигателя приведет к попаданию воздуха в цилиндре в водяной или масляный канал, в результате чего охлаждающая жидкость попадет в корпус двигателя. Если его не обнаружить вовремя, это приведет к «сползанию плитки» или черному дыму, что приведет к повреждению двигателя. Отсутствие мотивации. Из-за повреждения прокладки цилиндра из прокладки цилиндра при переключении передач будет вырываться поток воздуха, а при работе двигателя на прокладке появятся вздутия. В это время следует затянуть гайку головки блока цилиндров указанным моментом или заменить прокладку головки блока цилиндров.
(3) Неправильный зазор клапанов приведет к утечке воздуха, что приведет к снижению мощности двигателя и даже затруднению зажигания. Зазор клапанов следует отрегулировать.
(4) Повреждение пружины клапана приведет к затруднению возврата клапана, утечкам в клапане и снижению степени сжатия газа, что приведет к недостаточной мощности двигателя. Поврежденные клапанные пружины следует немедленно заменить.
(5) Утечка воздуха в монтажном отверстии форсунки или повреждение медной прокладки приведет к нехватке цилиндров и недостаточной мощности двигателя. Его следует разобрать для осмотра и заменить поврежденные детали. Если температура воды на входе слишком низкая, потери тепла увеличиваются. В это время температура на входе должна быть отрегулирована в соответствии с указанным значением.
8. Поверхность шатунного подшипника и шатунной шейки коленчатого вала шероховатая.
Данная ситуация будет сопровождаться ненормальными звуками и падением давления масла. Это вызвано блокировкой масляного канала, повреждением масляного насоса, блокировкой масляного фильтра или слишком низким гидравлическим давлением масла или даже отсутствием масла. В это время вы можете разобрать боковую крышку дизельного двигателя и проверить боковой зазор большого конца шатуна, чтобы убедиться, что большой конец шатуна может двигаться вперед и назад. Если он не может двигаться, значит, волосы закусаны, и шатунный подшипник следует отремонтировать или заменить. В это время для дизеля с наддувом, помимо вышеперечисленных причин, приводящих к снижению мощности, в случае износа подшипника нагнетателя, закупорки воздухозаборного трубопровода пресса и турбины грязью или негерметичностью мощность дизеля снижается. двигатель тоже можно уменьшить. При возникновении вышеуказанной ситуации в нагнетателе следует отремонтировать или заменить соответственно подшипники, очистить впускную трубу и кожух, протереть крыльчатку и затянуть соединительные гайки и хомуты.
Если вам необходимо приобрестизапасные части для экскаваторовВо время использования вашего экскаватора вы можете проконсультироваться с нами. Мы также продаем новыеЭкскаваторы XCMGи бывшие в употреблении экскаваторы других марок. При покупке экскаваторов и аксессуаров обратите внимание на CCMIE.
Время публикации: 16 апреля 2024 г.