Зимой автомобиль не заводится. Как следует из названия, при повороте пускового переключателя слышно, как двигатель вращается, но двигатель не может нормально запуститься, что означает, что двигатель работает на холостом ходу и дым не выходит. В случае подобной неисправности вы можете проверить, не накопилось ли выбранное вами топливо парафина и не заблокировал ли трубопровод подачи топлива. Это означает, что ваше дизельное топливо использовалось неправильно, стало парафинистым и не может нормально течь. Прежде чем его можно будет использовать в обычном режиме, необходимо заменить дизельное масло соответствующим сортом в зависимости от температуры погоды.
По температуре замерзания дизельное топливо можно разделить на шесть типов: 5#; 0#; -10#; -20#; -35#; -50#. Поскольку точка конденсации дизельного топлива выше, чем точка замерзания при температуре окружающей среды, дизельное топливо обычно выбирают в зависимости от того, на сколько градусов снижается температура окружающей среды.
Ниже представлены конкретные температуры окружающей среды, используемые для каждого сорта дизельного топлива:
■ Дизельное топливо 5# подходит для использования при температуре выше 8℃.
■ Дизельное топливо 0# подходит для использования при температуре от 8℃ до 4℃.
■ Дизельное топливо -10# подходит для использования при температуре от 4℃ до -5℃.
■ Дизельное топливо -20# подходит для использования при температуре от -5℃ до -14℃.
■ Дизельное топливо -35# пригодно для использования при температуре от -14°C до -29°C.
■ Дизельное топливо марки -50# пригодно для использования при температуре от -29°C до -44°C и даже ниже.
Если используется дизельное топливо с высокой точкой конденсации, оно в холодной среде превратится в кристаллический воск и заблокирует трубку подачи топлива. Остановите подачу, чтобы топливо не подавалось при запуске автомобиля, что приводило к работе двигателя на холостом ходу.
Это явление еще называют накоплением топливного парафина или висящим парафином. Накопление парафина в дизеле – вещь очень хлопотная. Мало того, что он не запустится в мороз, так еще и нанесет определенные повреждения насосу высокого давления и форсункам. Особенно сегодняшние дизельные двигатели имеют относительно высокие выбросы. Неподходящее топливо может привести к серьезному повреждению двигателя. Воск часто прилипает и нагревается во время работы с образованием влаги, которая неизбежно приведет к повреждению инжекторного насоса высокого давления и даже к неисправности или поломке.
Я полагаю, что после прочтения приведенной выше статьи вы имеете определенное представление о выборе дизельного топлива. Если ваш насос высокого давления, топливная форсунка илизапасные части двигателябыли повреждены, вы можете обратиться в CCMIE для приобретения соответствующих запасных частей. CCMIE – ваш универсальный поставщик строительной техники.
Время публикации: 12 марта 2024 г.