Шесть распространенных неисправностей в гидравлическом контуре 2 погрузчика

В предыдущей статье были разъяснены первые три распространенные неисправности гидросхемы рабочего устройства погрузчика. В этой статье мы рассмотрим последние три неисправности.

Явление неисправности 4: Слишком большая посадка гидроцилиндра стрелы (стрела падает)

Анализ причин:
Поднимите полностью загруженный ковш и установите многоходовой клапан в нейтральное положение. В это время расстояние погружения штока поршня гидроцилиндра стрелы является расчетной величиной. Для этой машины требуется, чтобы при полной загрузке ковша и поднятии его в максимальное положение на 30 минут просадка не превышала 10 мм. Чрезмерная осадка не только влияет на производительность, но и влияет на точность работы рабочего оборудования, а иногда даже становится причиной несчастных случаев.
Причины оседания гидроцилиндра стрелы:
1) Золотник многоканального реверсивного клапана не находится в нейтральном положении, и масляный контур не может быть закрыт, что приводит к падению рычага.
2) Зазор между сердечником клапана и отверстием корпуса многоходового реверсивного клапана слишком велик, и уплотнение повреждено, что приводит к большой внутренней утечке.
3) Выходит из строя уплотнение поршня гидроцилиндра стрелы, поршень расшатывается, а гильза цилиндра натягивается.
Поиск неисправностей:
Выясните причину, по которой многоходовой реверсивный клапан не может достичь нейтрального положения, и устраните ее; проверьте зазор между сердечником многоходового реверсивного клапана и отверстием корпуса клапана, убедитесь, что зазор находится в пределах ремонтного предела 0,04 мм, замените уплотнение; замените уплотнительное кольцо поршня гидроцилиндра стрелы, затяните поршень и осмотрите цилиндр; проверяйте трубопроводы и соединения труб и незамедлительно устраняйте любые утечки.

Явление неисправности 5: Падение ковша

Анализ причин:
Во время работы погрузчика реверсивный клапан ковша возвращается в нейтральное положение после втягивания ковша, и ковш внезапно переворачивается и падает. Причинами падения ковша являются: 1) Реверсивный клапан ковша не находится в нейтральном положении и масляный контур не может быть закрыт.
2) Уплотнение реверсивного клапана ковша повреждено, зазор между сердечником клапана и отверстием корпуса клапана слишком велик, и утечка велика.
3) Уплотнение бесштокового предохранительного клапана двойного действия цилиндра ковша повреждено или заклинило, а перегрузочное давление слишком низкое. 4) Уплотнительное кольцо гидроцилиндра ковша повреждено, сильно изношено, а гильза цилиндра растянута.
Поиск неисправностей:
Очистите предохранительный клапан двойного действия, замените уплотнительное кольцо и отрегулируйте давление перегрузки. Другие способы устранения неполадок см. в разделе «Проблема 3».

Явление неисправности 6: Слишком высокая температура масла.

Анализ причин и методы устранения неполадок:
Основными причинами слишком высокой температуры масла являются: слишком высокая температура окружающей среды и система работает непрерывно в течение длительного времени; система работает под высоким давлением и часто открывается предохранительный клапан; давление настройки предохранительного клапана слишком велико; внутри гидронасоса имеется трение; и неправильный выбор гидравлического масла Или испортилось; недостаточно масла. Проверьте, чтобы определить причину высокой температуры масла и устранить ее.

Если вам нужно купитьаксессуары для погрузчиков or погрузчики б/у, вы можете связаться с нами. CCMIE будет служить вам всем сердцем!