Независимо от того, горячий двигатель или нет, весной, летом, осенью и зимой, пожалуйста, поднимите руку, если вы перестанете работать, сразу выключите двигатель и уходите!
Фактически, во время нормального процесса строительства многие экскаваторы имеют эту скрытую неправильную привычку.Большинство людей так не думают, потому что они не видят конкретных повреждений и воздействия на двигатель.Сегодня я подробно расскажу вам об экскаваторе.Методы обслуживания двигателя-сердца и причины, по которым двигатель нельзя выключить напрямую!
Опасность внезапного выключения двигателя
Экскаваторы не похожи на автомобили.Экскаваторы работают с большими нагрузками каждый день, поэтому, когда двигатель внезапно выключается до того, как он остынет, сохранение этой вредной привычки в течение длительного времени ускорит и сократит срок службы двигателя.Поэтому, за исключением аварийных ситуаций, не стоит резко глушить двигатель.Специально для экскаваторов для проектов с высокой нагрузкой, таких как шахты и карьеры.Когда двигатель перегрет, не выключайте его внезапно.Вместо этого дайте двигателю работать на средних оборотах и дайте ему постепенно остыть, прежде чем выключать двигатель.
Действия по выключению двигателя
1. Запустите двигатель на средних и низких оборотах примерно на 3-5 минут, чтобы постепенно охладить двигатель.Если двигатель часто внезапно останавливается, внутреннее тепло двигателя не может быть рассеяно вовремя, что вызывает преждевременный износ масла, старение прокладок и резиновых колец, а также турбонагнетателя Серия отказов, таких как утечка масла и носить.
2. Поверните ключ пускового переключателя в положение OFF и выключите двигатель.
Проверка после выключения двигателя
Выключение двигателя - это еще не конец, и есть много деталей осмотра, которые каждый должен подтвердить по очереди!
Во-первых: осмотрите машину, проверьте рабочее устройство, внешнюю часть машины и нижнюю часть кузова на наличие отклонений, а затем проверьте, отсутствуют или не подтекают ли три масла и одна вода.Если вы обнаружите какие-либо аномалии, не откладывайте время на их устранение.
Во-вторых, у многих операторов есть привычка заливать топливо перед началом строительства, но редактор рекомендует всем заправить топливный бак топливом после перерыва, раз и навсегда.
Третье: проверьте, нет ли бумаги, мусора, горючих материалов и т. д. в машинном отделении и кабине.Не оставляйте легковоспламеняющиеся и взрывоопасные материалы, такие как зажигалки, в кабине и не допускайте непосредственного попадания небезопасных предметов в люльку!
Четвертое: Удалите грязь, прилипшую к нижней части корпуса, ковшу и другим частям.Несмотря на то, что гусеница, ковш и другие детали относительно шероховатые, грязь и примеси, прилипшие к этим частям, необходимо своевременно удалять!
Суммировать:
Одним словом, экскаватор – это «золотой комок», купленный каждым за годы богатства и упорного труда, поэтому каждый должен уделять особое внимание каждой детали эксплуатации и обслуживания, особенно большому сердцу экскаватора – двигателю!
Время публикации: 09 ноября 2021 г.