Топливный насос для китайских запчастей двигателя

Топливный насос для китайских запчастей для двигателей Избранное изображение

Краткое описание:

Мы можем поставить большинство топливных насосов китайской марки, китайский топливный насос двигателя JMC FORD, китайский топливный насос двигателя WEICHAI, китайский топливный насос двигателя Cummins, китайский топливный насос двигателя Yuchai, китайский топливный насос двигателя Cummins, китайский топливный насос двигателя JAC, китайский ISUZU Топливный насос двигателя, китайский топливный насос двигателя Yunnei, китайский топливный насос двигателя Chaochai, китайский топливный насос двигателя Shangchai.

Отправьте нам электронное письмо

Детали продукта

Теги продукта

Топливный насос

Поскольку существует множество видов запасных частей, мы не можем разместить их все на веб-сайте. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам за конкретными.

преимущество

1. Мы поставляем для вас как оригинальную, так и неоригинальную продукцию.
2. От производителя напрямую покупателю, что экономит ваши затраты.
3. Стабильный запас обычных деталей.
4. Своевременная доставка, с конкурентоспособной стоимостью доставки.
5. Профессиональное и своевременное послепродажное обслуживание.

упаковка

Картонные коробки или по запросу клиентов.

описание

Топливный насос высокого давления является важной частью автомобильного дизельного двигателя. Топливный насос высокого давления обычно состоит из топливного насоса высокого давления, регулятора и других компонентов, установленных вместе. Среди них регулятор является компонентом, гарантирующим работу дизеля на низких оборотах и ограничение максимальной скорости, а также обеспечивающим поддержание определенного соотношения между объемом впрыска и частотой вращения. Топливный насос высокого давления является наиболее важной частью дизельного двигателя и считается его «сердцем». Если что-то пойдет не так, весь дизельный двигатель выйдет из строя.
(1) Используйте хорошее дизельное топливо и фильтр, чтобы обеспечить высокую чистоту ТНВД.
В целом, требования к дизельному двигателю по фильтрации дизельного масла намного выше, чем у бензинового двигателя по фильтрации бензина, и соответствующий требованиям следует выбирать при использовании дизельного топлива марки и по крайней мере через 48 часов после выпадения осадков. Чтобы усилить очистку и обслуживание дизельного фильтра, своевременно очищайте или заменяйте фильтр; Своевременная очистка бака дизельного топлива в соответствии с условиями рабочей среды, тщательное удаление осадка на дне бака и воды, любые загрязнения в плунжере насоса впрыска дизельного топлива, соответствующих деталях нагнетательного клапана и деталях трансмиссии, которые вызывают серьезную коррозию или износ. .
(2) Регулярно проверяйте количество масла в масляных резервуарах ТНВД и его качество соответствует требованиям.
Каждый раз перед запуском дизельного двигателя необходимо проверять количество и качество ТНВД в ситуации с маслом (кроме ТНВД двигателя принудительной смазки), чтобы убедиться, что масла достаточно, качество хорошее. Если масло смешивается с водой или дизельным топливом и подвергается метаморфизму, легкий износ плунжера и нагнетательного клапана приводит к преждевременному износу, что приводит к затруднениям при запуске дизельного двигателя, серьезным, когда плунжер и нагнетательный клапан соединяются с коррозией и ржавчиной. Внутри насоса протекает утечка, масляный клапан работает плохо, насос для перекачки масла изношен, уплотнительное кольцо повреждено, толкатель и оболочка могут привести к утечке дизельного масла в бассейн и разжижению масла, поэтому его следует заменять в зависимости от качества масла в случае утечки. своевременно. При смене масляных бассейнов производить тщательную очистку, в масле донных отложений загрязняются примеси, например, чистое или используемое масло долго и портится. Масло слишком много или слишком мало, количество регулятора скорости избытка топлива может привести к «езде» дизельного двигателя, слишком малое количество топлива приведет к плохой смазке, масло или плоский винт масла должны преобладать. Когда дизельный двигатель не используется в течение длительного времени, обязательно проверьте, есть ли в масляном баке насоса вода, масло, дизельное топливо и другие примеси, которые следует немедленно заменить, если таковые имеются, или из-за длительного хранения, влага сделать плунжер, пару нагнетательных клапанов заклинило от коррозии и сломалось.
(3) Регулярно проверяйте регулировку угла опережения подачи топлива ТНВД и угла подачи масла в каждый цилиндр.
При использовании из-за ослабленного соединительного болта, кулачка и деталей корпуса ролика износ часто приводит к опережению подачи топлива и углу интервала замены масла в каждом цилиндре, что приводит к ухудшению сгорания дизельного топлива, производительности и экономии топлива дизельного двигателя. , одновременно возникают трудности, нестабильность работы, шум, перегрев и т. д. На самом деле при использовании большинство водителей обращают внимание на общую регулировку угла опережения подачи топлива, но пренебрегают интервалом подачи масла, углом подачи топлива с одним насосом. Регулировка угла опережения подачи) (что касается проверки, то общая регулировка в то время как время впрыска в первый цилиндр, но остальная часть каждого цилиндра из-за распределительного вала, частично из-за износа приводной части колеса, делает подачу масла не обязательно синхронизацией, Это также приведет к затруднению запуска дизельного двигателя, его работа будет нестабильной. Поэтому при длительном использовании ТНВД следует уделять больше внимания проверке интервала подачи масла, регулировке угла.