Запчасти для бульдозера Shantui в сборе

Краткое описание:

Приложения

Мы можем поставлять большую часть китайского бренда. SHANTUI Бульдозер SD16 Тормозной узел, SHANTUI Бульдозер SD22 Тормозной узел, SHANTUI Бульдозер SD32 Тормозной узел, HBXG Бульдозер SD7N Тормозной узел, HBXG Бульдозер T140 Тормозной узел, HBXG Бульдозер TY165 Тормозной узел , HBXG Бульдозер TY230 Тормозной узел, H Тормозной узел BXG для бульдозера SD6N, Бульдозер HBXG Тормозной механизм SD7N в сборе, бульдозер HBXG SD8N Тормозной узел в сборе, бульдозер HBXG SD9N Тормозной узел в сборе, бульдозер XCMG Тормозной узел TY160, бульдозер XCMG TY230 Тормозной узел в сборе, бульдозер XCMG TY320, бульдозер SEM816 Тормозной узел в сборе, бульдозер SEM 822 Тормозной узел, Тормоз LIUGONG Bulldozer B110 Сборка, Тормозной узел LIUGONG для бульдозера B160, Тормозной узел для бульдозера LIUGONG B230, Тормозной узел для бульдозера LIUGONG B320, Тормозной узел для бульдозера PENGPU PD140, Тормозной узел для бульдозера PENGPU PD165, Тормозной узел для бульдозера PENGPU PD220, PENGPU zer PD320 Тормозной узел, PENGPU Bulldozer PD410 Тормозной узел, Тормозной узел ZOOMLION Bulldozer ZD160, Тормозной узел ZOOMLION ZD220, Тормозной узел ZOOMLION ZD230, Тормозной узел DADI Bulldozer MD32, Тормозной узел DADI Bulldozer MD23, Тормозной узел DADI Bulldozer MD23, Тормозной узел DADI Bulldozer MD16.

Отправьте нам электронное письмо

Детали продукта

Теги продукта

Тормозной узел

Поскольку существует множество видов запасных частей, мы не можем разместить их все на веб-сайте. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам по конкретным вопросам

Преимущество

1. Мы поставляем для вас как оригинальную, так и неоригинальную продукцию.
2. От производителя напрямую покупателю, что экономит ваши затраты.
3. Стабильный запас обычных деталей.
4. Своевременная доставка, с конкурентоспособной стоимостью доставки.
5. Профессиональное и своевременное послепродажное обслуживание.

Упаковка

Картонные коробки или по запросу клиентов.

описание

Если обнаружено ухудшение эффективности торможения, торможение должно быть своевременным. Система регулируется или ремонтируется для улучшения эффективности торможения. Но как просто и быстро проверить эффективность торможения бульдозеров всегда было относительно сложной задачей. В настоящее время к широко используемым методам проверки относятся визуальный осмотр, тест-драйв и контроль специальными приборами. Первые два метода просты в эксплуатации, но имеют большие погрешности. Они могут лишь приблизительно оценить эффективность торможения бульдозера, не могут получить конкретных данных и не имеют единого стандарта оценки; последний дорог и сложен в эксплуатации и не пригоден для мобильных измерений. Фактически, эффективность торможения бульдозера в основном зависит от тормозного момента, поэтому тормозной момент можно использовать в качестве эталона для измерения эффективности тормозной системы. В данной работе предложен метод измерения тормозного момента и соответствующий измерительный прибор, управляемый однокристальным микрокомпьютером. Этот прибор может точно измерять динамический крутящий момент бульдозерного механизма, имеет небольшой размер и его можно перемещать для измерения. Его можно использовать для отдела надзора и технического обслуживания отдела надзора за сельскохозяйственной техникой. Обеспечить научную основу для технического обслуживания оборудования.

1. Принцип измерения
Измерительное устройство состоит из домкрата, основания, стального троса, датчика натяжения и измерительного прибора. Домкрат закреплен на основании и используется для подъема колес. Функция троса заключается в приложении момента к колесу на внешнем крае колеса. Один конец троса привязан к колесу через отверстие в ступице, а другой конец соединен с датчиком натяжения вдоль колеса, а датчик натяжения соединен с основанием. Датчик растягивающей силы преобразует деформационный сигнал растягивающей силы в электрический сигнал, который по экранированному проводу передается на измерительный прибор, а измерительный прибор осуществляет усиление сигнала, аналого-цифровое преобразование и отображение данных.

При измерении сначала поднимите домкрат вверх, чтобы колесо слегка оторвалось от земли. В это время колесо должно иметь возможность свободно вращаться. Если он не вращается, это означает, что зазор между тормозной колодкой и тормозным барабаном слишком мал и его необходимо отрегулировать или отремонтировать. Поверните колесо, чтобы трос натянулся, затем нажмите на тормоз и продолжайте поднимать домкрат, трос постепенно натягивается. Когда крутящий момент, создаваемый силой натяжения троса, превышает тормозной момент тормоза, колеса начинают буксовать. В это время максимальный тормозной момент М тормоза равен моменту, создаваемому силой натяжения каната, а именно:
М=Пт
F-сила тяги троса
r-радиус колеса бульдозера
Тяговое усилие стального троса преобразуется в электрический сигнал датчиком тягового усилия, который при необходимости обрабатывается, регистрируется и отображается измерительным прибором. Для бульдозера определенного типа радиус колеса обычно постоянный, поэтому силу тяги троса также можно использовать для непосредственного измерения эффективности торможения бульдозера этого типа.

2. Аппаратная конструкция средства измерений.
Аппаратное обеспечение измерительного прибора состоит из модуля усиления сигнала, модуля аналого-цифрового преобразования и модуля обработки ЦП. Измерительный прибор осуществляет усиливающую обработку слабого сигнала и преобразует его в цифровую величину, рассчитывает тормозной момент и отображает результат измерения.