Редуктор ступицы для запасных частей для грузовиков китайской марки

Краткое описание:

Мы поставляем виды редуктора ступицы для китайских различных шасси, китайского редуктора JMC Truck Hub, китайского редуктора Dongfeng Truck Hub, китайского редуктора Shacman Truck Hub, китайского редуктора Sinotruck Truck Hub, китайского редуктора Foton Truck Hub, китайского редуктора North Benz Truck Hub, китайского ISUZU Уменьшение ступицы грузового автомобиля, Уменьшение ступицы китайского грузовика JAC, Уменьшение ступицы грузового автомобиля XCMG в Китае, Уменьшение ступицы грузового автомобиля FAW в Китае, Уменьшение ступицы грузового автомобиля в Китае IVECO, Уменьшение ступицы грузового автомобиля HongYan в Китае.

Отправить письмо нам

Информация о продукте

Теги продукта

Уменьшение концентратора

Поскольку существует много видов запасных частей, мы не можем отобразить их все на веб-сайте.Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам за конкретными.

преимущество

1. Мы поставляем для вас как оригинальные, так и неоригинальные товары.
2. От производителя к клиенту напрямую, экономя ваши затраты
3. Стабильный запас обычных деталей
4. Своевременная доставка, конкурентоспособная стоимость доставки
5. Профессионально и вовремя после обслуживания

упаковка

Картонные коробки или по запросу клиентов.

описание

Редуктор ступицы в основном состоит из солнечной шестерни, планетарной передачи, зубчатого венца и водила планетарной передачи.Как правило, активная часть солнечной шестерни соединена с полуосью, пассивная часть водила планетарной передачи соединена с колесом, а зубчатый венец соединен с картером оси.Колесный редуктор предназначен для улучшения движущей силы автомобиля, чтобы соответствовать или изменить согласование усилия всей системы трансмиссии.Используемый в настоящее время редуктор со стороны колеса должен удовлетворить потребности всей системы трансмиссии, и добавлен набор устройств зубчатой передачи, которые снижают скорость и увеличивают крутящий момент.Мощность передается от двигателя к главной передаче переднего и заднего мостов через сцепление, трансмиссию и раздатку, а затем от выхода главной передачи к колесному редуктору и колесам для привода автомобиля.В этом процессе принцип работы колесного редуктора заключается в снижении скорости и крутящего момента, передаваемых основным редуктором на колеса после снижения скорости и увеличения кручения, чтобы колеса могли оказывать большее сопротивление в результате реакции сцепления с грунтом. .Движущая сила.Таким образом, снижается нагрузка на передние части колесного редуктора.
В тяжелых грузовиках, тяжелых тракторах и больших автобусах, используемых в инженерных и военных целях, требуется большая мощность, а скорость транспортного средства относительно низкая, поэтому передаточное отношение трансмиссии на нижнем конце очень велико.Чтобы трансмиссия, раздаточная коробка, приводной вал и другие узлы не подвергались воздействию чрезмерных размеров и массы, передаточное отношение трансмиссии должно быть отнесено к ведущему мосту с максимально возможным передаточным числом.Это привело к тому, что передаточное число главной передачи некоторых большегрузных и крупногабаритных автомобилей должно быть очень большим.От автомобилей повышенной проходимости требуется хорошая проходимость по плохим дорогам и бездорожью, то есть от транспортных средств требуется достаточный дорожный просвет, когда они могут проезжать по разным плохим дорогам и бездорожьям на средней скорости под полной нагрузкой.Поэтому в конструкции вышеперечисленных большегрузных автомобилей, для больших автобусов и внедорожников необходимо рядом с колесами прикрепить колесный редуктор.