Запасные части для автокрана пилотного регулирующего клапана

Краткое описание:

Мы можем поставить большую часть пилотного регулирующего клапана китайского бренда, пилотный регулирующий клапан китайского автокрана XCMG QAY25, пилотный регулирующий клапан китайского автокрана QY25K5, пилотный регулирующий клапан китайского автокрана XCMG QY12B.5, пилотный регулирующий клапан китайского автокрана XCMG XCT35, Китайский автокран QY50KA Пилотный регулирующий клапан ,Китайский автокран QY25C Пилотный регулирующий клапан ,Китайский автокран SANY STC500 Пилотный регулирующий клапан ,Китайский автокран SANY STC250 Пилотный регулирующий клапан ,Китайский автокран SANY STC750T Пилотный регулирующий клапан ,Китайский автокран ZOOMLION ZTC300E552 Пилотный регулирующий клапан китайский ZOOMLION Автокран Ztc600V Пилотный регулирующий клапан китайский ZOOMLION Автокран ZTC700V552 Пилотный регулирующий клапан.

Отправьте нам электронное письмо

Детали продукта

Теги продукта

Пилотный регулирующий клапан

Поскольку существует множество видов запасных частей, мы не можем разместить их все на веб-сайте. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам по конкретным вопросам

Преимущество

1. Мы поставляем для вас как оригинальную, так и неоригинальную продукцию.
2. От производителя напрямую покупателю, что экономит ваши затраты.
3. Стабильный запас обычных деталей.
4. Своевременная доставка, с конкурентоспособной стоимостью доставки.
5. Профессиональное и своевременное послепродажное обслуживание.

Упаковка

Картонные коробки или по запросу клиентов.

описание

Название продукта	Пилотный регулирующий клапан
Упаковка	Карбоновый ящик
Приложение	Автокран
состояние	Совершенно новый
Название бренда	XCMG
Сертификация	ИСО/СЕ

Минимальное количество заказа:	1 шт.
Цена:	переговоры
Условия оплаты:	Т/Т или западное соединение
Возможность поставки:	10000 шт в месяц
Срок поставки:	Обычно 15 рабочих дней после получения оплаты, для запасных частей, 3 дня после получения оплаты
Детали упаковки:	Сначала упаковано в картонную коробку, а затем усилено деревянным футляром для внешней упаковки.

Пилотный регулирующий клапан, который в основном включает в себя корпус клапана, сердечник клапана, крышку клапана и т. д., отличается тем, что: часть сердечника клапана состоит из нижней плавающей заглушки, верхней плавающей заглушки, внутреннего магнита, внешний магнит, игла клапана и уплотнение, а также нижняя плавающая заглушка и уплотнение со сквозным отверстием в центре объединены в единое целое. Верхняя плавающая пробка и нижняя плавающая пробка соединяются винтовыми москитами. Верхняя плавающая заглушка имеет сквозное отверстие, через которое может проходить игла клапана. Передний конец иглы клапана совмещен со сквозным отверстием уплотнительного элемента и имеет подъем. Конический игольчатый кончик крыла, конец иглы клапана снабжен внутренним магнитом, совмещенным с внешним магнитом, а игла клапана снабжена каналом, через который жидкость может проходить в осевом направлении.

Подъемный механизм во время подъема вибрирует. Во время подъема обнаружено, что барабан останавливается во время вращения и не может работать непрерывно, а также наблюдается явная вибрация. При увеличении дроссельной заслонки неисправность сохраняется, и двигатель удерживает автомобиль. После измерения в контуре гидравлического масла подъемного механизма давление управляющего масла, поступающего в тормозной поршень перед дроссельной заслонкой, в норме (1,5-1,8 МПа). Во-вторых, исключается возможность застревания подъемного балансировочного клапана грязью. Наконец, считается, что односторонний дроссельный клапан контура тормозного масла может быть заблокирован. Разборка и проверка одностороннего дроссельного клапана выявили, что отверстие диаметром 0,6 мм на сердечнике клапана заблокировано грязью, в результате чего давление попадает в тормозной поршень после дроссельного клапана. Масло дросселируется, давление ниже 1,8 МПа, тормозной поршень не может полностью открыться. После удаления грязи подъемный механизм возвращается в нормальное состояние.