Пилотный регулирующий клапан для запчастей автокрана

Pilot control valve for truck crane spare parts Featured Image

Краткое описание:

Мы можем поставить большую часть пилотного регулирующего клапана китайского бренда, китайского XCMG Автокран QAY25 Пилотный регулирующий клапан, Китайский XCMG Автокран QY25K5 Пилотный регулирующий клапан, Китайский XCMG Автокран QY12B.5 Пилотный регулирующий клапан, Китайский XCMG Автокран XCT35 Пилотный регулирующий клапан, Китайский автокран XCMG QY50KA Пилотный регулирующий клапан, Китайский SANY Автокран QY25C Пилотный регулирующий клапан, Китайский SANY Автокран STC500 Пилотный регулирующий клапан, Китайский SANY Автокран STC250 Пилотный регулирующий клапан, Китайский SANY Автокран STC750T Пилотный регулирующий клапан, Китайский автокран ZOOMLION ZTC300E552 Пилотный гидрораспределитель китайский ZOOMLION Автокран Ztc600V Пилотный гидрораспределитель китайский ZOOMLION Автокран ZTC700V552 Пилотный гидрораспределитель.

Отправить письмо нам

Информация о продукте

Теги продукта

Пилотный регулирующий клапан

Поскольку существует много видов запасных частей, мы не можем отобразить их все на веб-сайте.Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам за конкретными

Преимущество

1. Мы поставляем для вас как оригинальные, так и неоригинальные товары.
2. От производителя к клиенту напрямую, экономя ваши затраты
3. Стабильный запас обычных деталей
4. Своевременная доставка, конкурентоспособная стоимость доставки
5. Профессионально и вовремя после обслуживания

Упаковка

Картонные коробки или по запросу клиентов.

описание

наименование товара	Пилотный регулирующий клапан
Упаковка	Углеродная коробка
Заявление	Автокран
условие	Совершенно новый
Название бренда	XCMG
Сертификация	ИСО/СЕ

Минимум для заказа:	1 шт
Цена:	Переговоры
Условия оплаты:	Т/Т или западное соединение
Возможность поставки:	10000 шт в месяц
Срок поставки:	Обычно 15 рабочих дней после получения вашего платежа, для запасных частей, 3 дня после получения платежа
Детали упаковки:	Сначала упаковано в картонную коробку, а затем усилено деревянным корпусом для внешней упаковки.

Пилотный регулирующий клапан, который в основном включает в себя корпус клапана, сердечник клапана, крышку клапана и т. д., отличается тем, что: часть сердечника клапана состоит из нижней плавающей заглушки, верхней плавающей заглушки, внутреннего магнита, наружный магнит, игла клапана и уплотнение, а нижняя плавающая заглушка и уплотнение со сквозным отверстием в центре собраны в единое целое.Верхняя плавающая пробка и нижняя плавающая пробка соединены винтовыми москвами.Верхняя плавающая заглушка имеет сквозное отверстие, через которое может проходить игла клапана.Передний конец иглы клапана совмещен со сквозным отверстием уплотнительного элемента и имеет подъем.Конический конец иглы крыла, конец иглы клапана снабжен внутренним магнитом, согласованным с внешним магнитом, а игла клапана снабжена каналом, по которому жидкость может проходить в осевом направлении.

Подъемный механизм вибрирует во время подъема.Во время подъема обнаружено, что барабан останавливается при вращении и не может работать непрерывно, и наблюдается явная вибрация.При увеличении оборотов двигателя неисправность остается, и двигатель держит автомобиль.После замера в контуре гидравлического масла подъемного механизма давление управляющего масла, поступающего на тормозной поршень перед дроссельной заслонкой, находится в норме (1,5-1,8 МПа).Во-вторых, исключена возможность заедания подъемного балансировочного клапана грязью.Наконец, было установлено, что односторонний дроссельный клапан контура тормозного масла может быть заблокирован.Разборка и проверка одностороннего дроссельного клапана показали, что отверстие диаметром 0,6 мм на сердечнике клапана было забито грязью, из-за чего давление поступает на тормозной поршень после дроссельного клапана.Масло дросселируется, а давление ниже 1,8 МПа, и тормозной поршень не может быть полностью открыт.После удаления грязи подъемный механизм возвращается в нормальное состояние.