Насос гидроусилителя руля для запасных частей для грузовиков китайской марки

Краткое описание:

Мы поставляем виды насоса гидроусилителя руля для различных шасси Китая, китайский насос гидроусилителя руля для грузовиков JMC, китайский насос гидроусилителя для грузовиков Dongfeng, китайский насос гидроусилителя для грузовиков Shacman, китайский насос гидроусилителя для грузовиков Sinotruck, китайский насос гидроусилителя для грузовиков Foton, китайский North Benz Насос гидроусилителя рулевого управления для грузовиков, Китайский насос гидроусилителя для грузовиков ISUZU, Китайский насос гидроусилителя для грузовиков JAC, Китайский насос гидроусилителя для грузовиков XCMG, Китайский насос гидроусилителя для грузовиков FAW, Китайский насос гидроусилителя для грузовиков IVECO, Китайский насос гидроусилителя для грузовиков HongYan.

Отправить письмо нам

Информация о продукте

Теги продукта

Насос гидроусилителя руля

Поскольку существует много видов запасных частей, мы не можем отобразить их все на веб-сайте.Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам за конкретными.

преимущество

1. Мы поставляем для вас как оригинальные, так и неоригинальные товары.
2. От производителя к клиенту напрямую, экономя ваши затраты
3. Стабильный запас обычных деталей
4. Своевременная доставка, конкурентоспособная стоимость доставки
5. Профессионально и вовремя после обслуживания.

упаковка

Картонные коробки или по запросу клиентов.

описание

Усилитель руля помогает водителю регулировать направление движения автомобиля и уменьшает усилие на рулевом колесе.Безусловно, гидроусилитель руля также играет роль в безопасности и экономичности автомобиля.Что касается системы рулевого управления с усилителем, которая в настоящее время настроена на автомобиле, и информации, которую я вижу, ее можно условно разделить на три категории: во-первых, система рулевого управления с механическим гидравлическим усилителем;во-вторых, электронная гидравлическая система рулевого управления;в-третьих, электроусилитель руля.Система рулевого управления с механическим гидравлическим усилителем Система рулевого управления с механическим гидравлическим усилителем обычно состоит из гидравлических насосов, маслопроводов, корпусов клапанов регулирования давления и расхода, клиновидных приводных ремней, резервуаров для хранения масла и других компонентов.
Эта система должна работать независимо от того, управляется ли транспортное средство или нет, и когда скорость транспортного средства низкая при большом рулевом управлении, гидравлический насос должен выдавать большую мощность, чтобы получить больший импульс.Следовательно, ресурсы также в определенной степени тратятся впустую.Можно вспомнить: за рулем такой машины, особенно при поворотах на небольшой скорости, чувствуется, что направление тяжелее, а двигатель трудоемче.Также из-за высокого давления гидронасоса легче повредить систему повышения давления.
Кроме того, система механического гидравлического усилителя руля состоит из гидравлических насосов, трубопроводов и цилиндров.Для поддержания давления система должна быть в рабочем состоянии вне зависимости от того, требуется ли помощь рулевого управления, а потребление энергии высокое, что также является одной из причин расхода ресурсов.Как правило, в экономичных автомобилях используются механические гидравлические вспомогательные системы.Основные узлы электронной системы гидроусилителя руля: бак для хранения масла, блок управления ГУР, электронасос, рулевой механизм, датчик ГУР и т. д., из которых блок управления ГУР и электронасос являются единой конструкцией.
Принцип работы: электронная гидравлическая система рулевого управления устраняет недостатки традиционной гидравлической системы рулевого управления.Используемый гидравлический насос больше не приводится в действие непосредственно ремнем двигателя, а представляет собой электрический насос.Все его рабочие условия – это идеальное состояние, рассчитанное электронным блоком управления в соответствии со скоростью движения автомобиля, углом поворота руля и другими сигналами.Проще говоря, при повороте на низких и высоких скоростях электронный блок управления заставляет электронный гидравлический насос работать на высокой скорости, чтобы выдавать большую мощность, чтобы водитель мог управлять направлением и экономить усилия;когда автомобиль движется с высокой скоростью, блок управления гидравликой управляет электронным гидравлическим насосом на более низкой скорости, не влияя на необходимость высокоскоростного рулевого управления, при этом экономя часть мощности двигателя.
Полное английское название системы электроусилителя руля (EPS) — Electronic Power Steering, или сокращенно EPS.Он использует мощность, вырабатываемую электродвигателем, для помощи водителю в управлении усилителем руля.Состав ЭПС, хотя конструктивные элементы разных автомобилей разные, в целом они одинаковые.Обычно он состоит из датчика крутящего момента (рулевого управления), электронного блока управления, двигателя, редуктора, механического рулевого механизма и источника питания от батареи.
Основной принцип работы: когда автомобиль поворачивается, датчик крутящего момента (рулевого управления) «чувствует» крутящий момент рулевого колеса и направление вращения.Эти сигналы будут отправлены в электронный блок управления через шину данных, а электронный блок управления будет основан на крутящем моменте передачи. Сигналы данных, такие как направление вращения, отправляются на контроллер двигателя, так что двигатель будет работать. соответствующее количество крутящего момента в соответствии с конкретными потребностями, тем самым создавая усилитель руля.Если он не повернется, система не будет работать и будет находиться в режиме ожидания (сна) в ожидании вызова.Благодаря рабочим характеристикам электроусилителя руля вы почувствуете, что за рулем такого автомобиля лучше чувствуется направление, он более устойчив на высоких скоростях и, как говорится, направление не шатается.И поскольку он не работает, когда не вращается, он также в некоторой степени экономит энергию.