Запчасти для насоса гидроусилителя рулевого управления XCMG Liugong для автогрейдера

Насос гидроусилителя рулевого управления, запасные части для автогрейдера XCMG Liugong Избранное изображение

Краткое описание:

Мы можем поставлять большую часть китайского бренда. Насос гидроусилителя рулевого управления SHANTUI Motor Grader SG16, Насос гидроусилителя рулевого управления SHANTUI Motor Grader SG14, Насос гидроусилителя рулевого управления SHANTUI Motor Grader SG18, Насос гидроусилителя рулевого управления SHANTUI Motor Grader SG21, Насос гидроусилителя рулевого управления SHANTUI SG24, Мотор XCMG Насос гидроусилителя рулевого управления GR100, Двигатель XCMG Грейдер GR135 Насос гидроусилителя рулевого управления, Моторный грейдер XCMG GR165 Насос гидроусилителя руля, Моторный грейдер XCMG GR180 Насос гидроусилителя руля , Моторный грейдер XCMG GR215 Насос гидроусилителя руля ,SEM Моторный грейдер SEM919 Насос гидроусилителя рулевого управления, Моторный грейдер SEM SEM921 Насос гидроусилителя рулевого управления, Моторный грейдер SEM SEM917 Насос гидроусилителя рулевого управления, Насос гидроусилителя рулевого управления LIUGONG Motor Grader 4156, Насос гидроусилителя рулевого управления LIUGONG Motor Grader 4180, Насос гидроусилителя рулевого управления LIUGONG Motor Grader 4200, Насос гидроусилителя рулевого управления LIUGONG Motor Grader 4215, Насос гидроусилителя автогрейдера SANY STG190, Гидроусилитель руля автогрейдера SANY STG210 Насос，Насос гидроусилителя рулевого управления автогрейдера SANY STG170, Насос гидроусилителя рулевого управления автогрейдера XGMA XZ8165, Насос гидроусилителя рулевого управления автогрейдера XGMA XZ8180, Насос гидроусилителя рулевого управления автогрейдера XGMA XZ8200

Отправьте нам электронное письмо

Детали продукта

Теги продукта

Насос гидроусилителя руля

Поскольку существует множество видов запасных частей, мы не можем разместить их все на веб-сайте. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам за конкретными.

Преимущество

1. Мы поставляем для вас как оригинальную, так и неоригинальную продукцию.
2. От производителя напрямую покупателю, что экономит ваши затраты.
3. Стабильный запас обычных деталей.
4. Своевременная доставка, с конкурентоспособной стоимостью доставки.
5. Профессиональное и своевременное послепродажное обслуживание.

Упаковка

Картонные коробки или по запросу клиентов.

описание

Грейдер контролирует скоординированное действие цилиндра подъема отвала, цилиндра наклона отвала и цилиндра поворота отвала с помощью многоходовых клапанов, позволяющих регулировать различные положения и углы отвала в соответствии с потребностями различных условий работы. Управление передними колесами грейдера реализовано независимой гидравлической системой рулевого управления. В современном уровне техники первый тип гидравлической системы грейдера использует количественную гидравлическую систему с шестеренчатым насосом + многоходовой клапан с открытым центром. Когда количественная гидросистема имеет составное действие, при неравномерных нагрузках первым будет действовать цилиндр с небольшой нагрузкой. После этого тяжелонагруженный цилиндр перемещается, что приводит к нескоординированным совместным действиям цилиндров, что не может удовлетворить реальные потребности клиентов. В то же время, когда расход не удовлетворяет потребности во время составных действий, масло будет отдавать приоритет удовлетворению потребностей цилиндров с низкой нагрузкой, а при недоливе расход не может быть распределен в соответствии с требованиями состава. действия, тем самым снижая точность нивелирования при комбинированном воздействии и снижая чувствительность манипуляций. При отсутствии контроля все масло в количественной системе возвращается в масляный бак через среднее положение многоходового клапана, что приводит к потерям дросселирования и потере мощности, увеличению расхода моторного масла и рассеиванию тепла гидравлического масла. В системе рулевого управления используется шестеренчатый насос + гидравлическая система рулевого механизма. Когда насос рулевого механизма выходит из строя, весь автомобиль теряет управляемость, и возникает определенная угроза безопасности. Ввиду проблем, связанных с количественной гидравлической системой шестеренчатого насоса + многоходового клапана с открытым центром, второй тип грейдера использует регулируемый плунжерный насос + регулируемую гидравлическую систему многоходового клапана с закрытым центром, чувствительную к нагрузке, что решает проблему низкого давления. нагрузка во время сложного действия. Когда гидроцилиндр движется первым и когда поток недостаточен, гидравлическая жидкость преимущественно поступает в цилиндр с небольшой нагрузкой. Распределение осуществляется по требованию, а расход гидравлической системы обеспечивается по требованию, что снижает рассеивание тепла, потери дросселирования и потери мощности гидравлического масла; но система рулевого управления по-прежнему. Использование отдельной гидравлической системы обходится относительно дорого, и в то же время при выходе из строя насоса рулевого управления весь автомобиль все равно теряет управляемость, что представляет определенную угрозу безопасности.

Новая гидравлическая система рулевого управления с регулируемой нагрузкой автогрейдера, включающая чувствительный к нагрузке плунжерный насос с регулируемой нагрузкой, приоритетный клапан, челночный клапан, чувствительный к нагрузке многоходовой клапан, рулевой цилиндр, рулевой механизм, обратный клапан B и аварийную систему рулевого управления, рулевой механизм, цилиндр рулевого управления и многоходовой клапан, чувствительный к нагрузке, соединен с плунжерным насосом с регулируемой нагрузкой. Система аварийного рулевого управления включает в себя обратный клапан А, гидроаккумулятор, пилотный обратный клапан, реле давления, обратный клапан С, перепускной клапан и электрический насос. Новая система решает проблему несогласованных действий при несогласованности нагрузки при составных действиях. При недонасыщении потока поток не может быть распределен по мере необходимости и действия не скоординированы. В то же время это позволяет избежать потерь дросселирования и мощности избыточного потока во время работы, а также снижает расход гидравлического масла. Отвод тепла и расход топлива двигателя при одновременном повышении безопасности рулевого управления автомобиля..