Трос дроссельной заслонки для частей дорожного катка

Throttle cable for road roller parts Featured Image

Краткое описание:

Трос дроссельной заслонки XCMG XS143 на китайском языке, Трос дроссельной заслонки на китайском языке XCMG XS123, Трос дроссельной заслонки на китайском языке XCMG XMR303
Трос дроссельной заслонки XCMG XMR403, китайский трос дроссельной заслонки XCMG XP303S, трос дроссельной заслонки XCMG XS265H, китайский
Китайский SHANTUI XS395 Трос дроссельной заслонки, Китайский SHANTUI XS365 Трос дроссельной заслонки, Китайский SHANTUI XS225JS Трос дроссельной заслонки, Китайский SHANTUI XD143S Трос дроссельной заслонки

Отправить письмо нам

Информация о продукте

Теги продукта

Трос газа

Поскольку существует много видов запасных частей, мы не можем отобразить их все на веб-сайте.Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам за конкретными.

Преимущество

1. Мы поставляем для вас как оригинальные, так и неоригинальные товары.
2. От производителя к клиенту напрямую, экономя ваши затраты
3. Стабильный запас обычных деталей
4. Своевременная доставка, конкурентоспособная стоимость доставки
5. Профессионально и вовремя после обслуживания

Упаковка

Картонные коробки или по запросу клиентов.

описание

Традиционный кабель дроссельной заслонки подключается к педали дроссельной заслонки одним концом провода, а другой конец подключается к дроссельной заслонке.Его передаточное отношение составляет 1:1.То есть, насколько мы наступаем, угол открытия дроссельной заслонки есть, но во многих случаях дроссельная заслонка не должна открываться на такой большой угол, поэтому угол, на который дроссельная заслонка открывается в это время, не обязательно самый научный.Хотя этот метод очень прост, его точность управления очень низкая.Электронный дроссель управляет открытием дросселя через кабель или жгут проводов.На первый взгляд, он заменяет традиционный трос дроссельной заслонки кабелем, но это не просто изменение способа подключения, но и выходная мощность всего автомобиля.Реализовать функцию автоматического управления.

Когда водителю необходимо ускориться и нажать на педаль акселератора, датчик положения педали передает полученный сигнал в ЭБУ по кабелю.ЭБУ анализирует, оценивает и отправляет команды приводному двигателю, а приводной двигатель управляет открытием дроссельной заслонки для регулировки расхода горючей смеси, когда нагрузка большая, открытие дроссельной заслонки большое, а горючего больше. смесь поступает в цилиндр.Если вы используете дроссельную заслонку с тросом, вы можете полагаться только на глубину педали акселератора, чтобы управлять открытием дроссельной заслонки.Трудно управлять дроссельной заслонкой.Угол открытия клапана регулируется для достижения теоретического состояния соотношения воздух-топливо, а электронный дроссель может анализировать и сравнивать различные данные, собранные датчиком через ЭБУ, и выдавать инструкции по активации привода дроссельной заслонки и регулировке дроссельной заслонки в соответствии с наилучшее положение, чтобы достичь теоретического соотношения воздух-топливо, близкого к 14,7: 1 при различных нагрузках и условиях работы, чтобы топливо могло полностью сгорать.

Электронная система управления акселератором в основном состоит из педали акселератора, датчика смещения педали, ЭБУ (электронного блока управления), шины данных, серводвигателя и привода дроссельной заслонки.Датчик смещения установлен внутри педали акселератора для контроля положения педали акселератора в любое время.Когда обнаруживается изменение высоты педали акселератора, он немедленно отправляет эту информацию в ЭБУ, а ЭБУ выполняет арифметическую обработку этой информации и информации данных от других систем для расчета управляющего сигнала и отправки его в блок управления двигателем. реле серводвигателя через линию.Электродвигатель приводит в действие привод дроссельной заслонки, а шина данных отвечает за связь между системным ЭБУ и другими ЭБУ.Поскольку электронная система дроссельной заслонки регулирует дроссельную заслонку через ЭБУ, в электронную систему дроссельной заслонки можно настроить различные функции для повышения безопасности и комфорта вождения, наиболее распространенными из которых являются ASR (система контроля тяги) и система контроля скорости (круиз-контроль). .