Дорожный каток однобарабанного катка грузоподъемностью от 0,5 до 39 тонн
Описание продукта
Дорожный каток, также известный как уплотнитель грунта, представляет собой разновидность оборудования для ремонта дорог. Дорожные катки относятся к категории дорожного оборудования строительной техники. Они широко используются при уплотнении высококачественных автомагистралей, железных дорог, взлетно-посадочных полос аэропортов, плотин, стадионов и других крупных инженерных проектов. Они могут уплотнять песчаные, полусвязные и связные почвы. Земляной стабилизированный грунт и слой асфальтобетонного покрытия. Каток подходит для различных операций уплотнения под действием силы тяжести самой машины, так что уплотненный слой постоянно деформируется и уплотняется. Дорожные катки делятся на два типа: стальные колесные и шинные.
Подробная информация
Малый дорожный каток 0,8 тонны XMR083
XMR083 — это двухбарабанный виброкаток с шагающим управлением и рабочей массой 0,8 тонны, обладающий такими характеристиками, как электромагнитная вибрация, гидравлическое рулевое управление с клапанным управлением и удобное управление. В основном используется для уплотнения поверхностного слоя асфальтобетона, особенно на городских дорогах, стадионах и других мелких работах. Может также использоваться для небольших и средних оснований, подоснований и уплотненных материалов. Имеет хорошие характеристики уплотнения кромок, на узких рабочих площадках и в пазах показывает свои уникальные преимущества.
Характеристики производительности:
* Ходьба за роликом требует ручного управления, что требует больших усилий и трудоемкости. Для подачи масла используется вспомогательный насос рулевого управления. Управляйте группой трехпозиционных четырехходовых электромагнитных направляющих клапанов, чтобы добиться выдвижения рулевого цилиндра, и управляйте рулевым управлением всего автомобиля, гарантируя свободу и гибкость манипуляций с машиной.
* Закрытая гидравлическая система тандемного типа состоит из поршневого насоса и двух циклоидных двигателей, которые могут эффективно предотвращать проскальзывание ведущего колеса, циклоидные двигатели приводят транспортное средство в движение через колесный редуктор, уменьшая скорость и увеличивая крутящий момент, благодаря чему машина имеет превосходную способность преодолевать уклоны и привод. способность.
* Устройство позиционирования состоит из винта, пружины, седла пружины и стального шарика, позиционирующего болта и пластины зонтичного типа. В нейтральном положении пластины зонтичного типа находится шаровое гнездо, когда пластина находится в среднем положении, транспортное средство находится в Статус канцелярских принадлежностей, стальной шарик вдавливается в шаровое гнездо, и между стальным шариком и зонтичной пластиной всегда возникает трение качения, это устройство простое, позиционируется надежно и не требует обслуживания.
* Нижняя рама и рулевая рама соединены поворотным подшипником, что обеспечивает компактную конструкцию всей машины, хорошую маневренность, небольшой размер и простоту обслуживания.
Элемент | XMR083 |
Эксплуатационная масса | 800 кг |
Диаметр барабана | 400 мм |
Ширина барабана | 708 мм |
Диапазон скоростей | 0~3,6 км/ч |
Теоретическая способность преодолевать подъемы | 30% |
Минимальный радиус поворота | 3135 мм |
Минимальный дорожный просвет | 250 мм |
Колесная база | 720 мм |
Угол поворота рулевого колеса | ±15° |
Частота вибрации | 55 Гц |
Номинальная амплитуда | 0,32 мм |
Возбуждающая сила | 15,8 кН |
Тип двигателя | 186F |
Номинальная скорость | 2600об/мин |
Номинальная мощность двигателя | 5кВт |
Расход топлива двигателя | 280 г/кВт.ч |
Габаритные размеры (длина×ширина×высота) | 2695×760×1200 мм |
Объем гидробака | 16л |
Объем дизельного бака | 5,5 л |
Объем резервуара для воды | 40л |
4-тонный мини-дорожный каток XMR403 с ручным управлением
XMR403 — легкий виброкаток с эксплуатационной массой 4 тонны. Эта машина подходит для уплотнения поверхности и краев при строительстве асфальта, цемента и т. д., также подходит для уплотнения основания и основания, песка и гравия, является идеалистической уплотнительной машиной для всех видов строительства парковок, дорог. , уплотнение тротуаров и велосипедных дорожек, а также разнообразная техника по содержанию дорог.
Элемент | Единица | XMR403 |
Эксплуатационная масса | kg | 4000 |
Статическая линейная нагрузка (передний/задний барабан) | Н/см | 157/157 |
Частота вибрации | Hz | 60 |
Амплитуда | mm | 0,41 |
Возбуждающая сила | kN | 42 |
Вибрационный барабан (Диаметр х ширина) | mm | 800×1300 |
Теоретическая способность преодолевать подъемы | % | 30 |
Рабочая скорость | км/ч | 0~10,6 |
Колесная база | mm | 1920 год |
Угол поворота рулевого колеса | ° | ±30 |
Угол поворота | ° | ±10 |
Минимальный радиус поворота | mm | 3062/4362 |
Минимальный дорожный просвет | mm | 348 |
Тип двигателя | ЗН490Б | |
Номинальная мощность | kW | 36 |
Номинальная скорость | об/мин | 2600 |
14-тонный двухбарабанный вибрационный каток XD143
Вибрационный каток XD143 — это машина для уплотнения асфальта, которая является независимым исследованием и разработкой бизнес-подразделения дорожной техники XCMG на основе многолетнего опыта исследований и разработок машин для уплотнения асфальта. Он предназначен для уплотнения асфальтового покрытия, асфальтового слоя из различных материалов и разной толщины, особенно подходит для дорог, автостоянок, аэропортов и других крупных инженерных проектов, также может использоваться для уплотнения материала дорожного полотна и основания, широкое применение. объем.
Характеристики производительности
* Консоль может поворачиваться примерно на 35 градусов, повышая комфорт вождения. * Рулевое колесо может регулировать угол в соответствии с потребностями водителя. * Рукоятка управления, дисплей и т. д. расположены с правой стороны для расширения обзора спереди. * Система управления частотой и скоростью помогает пользователю выполнить операцию уплотнения. * Руководство пользователя по повышению эффективности работы. * Вибрационный барабан представляет собой центр комбинации «четыре в одном». * Предотвращение чрезмерного и недостаточного уплотнения.
Параметр | Единица | XD143 | |
Распределение веса | Рабочий вес | kg | 14000 |
Распределение веса передних колес | 7000 | ||
Распределение веса на задние колеса | 7000 | ||
Маневренность | Диапазон скоростей | км/ч | 0–6 / 0–12 |
Теоретическая способность преодолевать подъемы | % | 35 | |
Минимальный радиус поворота (внутрь/наружу) | mm | 4800/6930 | |
Самое большое количество крабов | mm | ±160 | |
Угол поворота | ° | ±8° | |
Угол поворота рулевого колеса | ° | ±35° | |
Производительность уплотнения | Статическая линейная нагрузка | Н/см | 322/322 |
Номинальная амплитуда | mm | 0,35/0,85 | |
Частота вибрации | Hz | 55/45 | |
Возбуждающая сила (высокая частота/низкая частота) | kN | 98/158 | |
Двигатель | номинальная мощность | kw | 98 |
номинальная скорость | об/мин | 2300 |
XS203J 20-тонный однобарабанный виброуплотнитель
Вибрационный каток XS203J — это высокоэффективный и энергосберегающий однобарабанный вибрационный каток с приводом от сверхтяжелой техники, независимо разработанный компанией XCMG. Этот продукт подходит для уплотнения гальки, песчаных грунтов, моренных грунтов, взрывных камней и глинистых грунтов, а также для уплотнения бетонных и стабилизированных грунтовых оснований в различных крупных проектах. Это идеальное уплотнительное оборудование для строительства высококачественных автомагистралей, аэропортов, портов, плотин и промышленных строительных площадок.
Модель | Единица | XS203J |
Эксплуатационная масса | kg | 20000 |
Нагрузка приложена к переднему барабану | kg | 10000 |
Статическая линейная нагрузка | Н/см | 470 |
Скорость перемещения | км/ч | 3-9,4 |
Теоретическая способность преодолевать подъемы | % | 30 |
Мин. внешний радиус поворота | mm | 6500 |
Угол поворота рулевого колеса | ° | ±33 |
Угол качания | ° | ±10 |
Частота вибрации | Hz | 33/28 |
Номинальная амплитуда (высокая/низкая) | mm | 1,9/0,95 |
Возбуждающая сила (высокая/низкая) | kN | 353/245 |
Ширина барабана | mm | 2130 |
Диаметр барабана | mm | 1600 |
Модель двигателя | Шанхайский дизельный двигатель SC8D175.2G2B1 | |
Мощность оценщика | kW | 128 |
Расход моторного масла | г/кВт.ч | 205 |
Емкость гидравлического бака | L | 170 |
Емкость топливного бака | L | 310 |
Размер(Д*Ш*В) | mm | 6220*2430*3200 |
XS263 26-тонный однобарабанный дорожный каток с вибратором
Вибрационный каток XS263 — это высокоэффективный и энергосберегающий однобарабанный вибрационный каток с приводом от сверхтяжелой техники, разработанный независимой компанией XCMG. Этот продукт подходит для уплотнения гальки, песчаных грунтов, моренных грунтов, взрывных камней и глинистых грунтов, а также для уплотнения бетонных и стабилизированных грунтовых оснований в различных крупных проектах. Это идеальное уплотнительное оборудование для строительства высококачественных автомагистралей, аэропортов, портов, плотин и промышленных строительных площадок.
Тип | Единица | XS263 |
Эксплуатационная масса | kg | 26000 |
Нагрузка на передний барабан | kg | 17000 |
Нагрузка на задние колеса | kg | 9000 |
Статическая линейная нагрузка | Н/см | 784 |
Частота вибрации (низкая/высокая) | Hz | 32/27 |
Номинальная амплитуда (высокая/низкая) | mm | 0,95/1,9 |
Сила возбуждения (высокая/низкая) | KN | 300/410 |
Скорость движения | км/ч | 0~10,6 |
Угол поворота рулевого колеса | ° | ±33 |
Угол поворота | ° | ±12 |
Теоретическая способность преодолевать подъемы | % | 50 |
Мин. внешний радиус поворота | mm | 6800 |
Мощность двигателя | kw | 162 |
Номинальная частота вращения двигателя | об/мин | 2000 г. |
16-тонный пневматический каток Дорожный каток с шинами XP163
Каток с пневматическими шинами XP163 — это самоходный статический каток, который применяется для уплотнения асфальтового покрытия, фундаментного слоя, вторичного фундаментного слоя и насыпной техники и является незаменимым оборудованием для уплотнения дорожного и водного хозяйства. В частности, уплотнение асфальтового покрытия автомагистралей может обеспечить эффект уплотнения, которого не может достичь другая уплотнительная техника.
Элемент | Единица | XP163 | |
Максимальная эксплуатационная масса | kg | 16000 | |
Давление на грунт | кПа | 150~300 | |
Скорость движения | Шестерня I | км/ч | 4 |
Шестерня II | км/ч | 8.3 | |
Шестерня II | км/ч | 17,5 | |
Теоретическая способность преодолевать подъемы | % | 20 | |
Минимальный радиус поворота | mm | 7330 | |
Минимальный дорожный просвет | mm | 260 | |
Ширина уплотнения | mm | 2250 | |
Перекрываемый объем ролика | mm | 45 | |
Шины | Спецификация | 11.00-20 | |
Количество | Передние 4 задние 5 | ||
Двигатель | Тип | SC4H115.4G2B | |
Номинальная мощность | kw | 86 | |
Расход топлива | г/кВт.ч | ≤205 | |
Общая длина | mm | 4800 | |
Общая ширина | mm | 2356 | |
Общая высота | mm | 3330 | |
Объем дизельного бака | L | 150 | |
Объем резервуара для воды | L | 650 |
30-тонный дорожный каток XP303
Каток с пневматическими шинами XP303 — это крупнотоннажный каток с пневматическими шинами, изготовленный в соответствии с требованиями рынка, который использует пневматические шины в качестве рабочего устройства для уплотнения материалов с твердым покрытием. Каток с пневматическими шинами в основном применяется для уплотнения асфальтового покрытия, фундаментного слоя, вторичного фундаментного слоя, плотин и насыпей. Это идеальный комплект уплотняющего оборудования для строительства высококачественных автомагистралей, аэропортов, портов, плотин и промышленных объектов.
Элемент | Единица | XP303 | |
Максимальная эксплуатационная масса | kg | 30300 | |
Ширина уплотнения | mm | 2360 | |
Перекрытие шин | mm | 65 | |
Давление на грунт | кПа | 200-545 | |
Минимальный радиус поворота | mm | 7620 | |
Величина поворота переднего колеса | mm | 50 | |
Минимальный дорожный просвет | mm | 300 | |
Теоретическая способность преодолевать подъемы | % | 20 | |
Колесная база | mm | 3840 | |
Скорость движения | Шестерня I | км/ч | 0-8 |
Шестерня II | км/ч | 0-17 | |
Двигатель | Тип | - | СК7Х180.2Г3 |
Номинальная мощность | kw | 132 | |
Номинальная скорость | об/мин | 1800 г. | |
Номинальный расход топлива | г/кВт.ч | ≤233 | |
Спецификация шин | - | 13/80-20 | |
Рисунок протектора шины | - | Гладкий протектор | |
Количество шин | - | Передние4 задние 5 | |
Длина (стандартный разбрызгиватель воды) | mm | 4925 | |
Длина (стандартный разбрызгиватель масла) | mm | 5015 | |
Ширина | mm | 2530 | |
Высота | mm | 3470 | |
Объем дизельного бака | L | 170 | |
Объем резервуара для воды | L | 650 |
Дорожные катки JUNMA
Мы можем поставить все модели дорожных катков XCMG и JUNMA. Если вы хотите узнать более подробную информацию и продукты, пожалуйста, свяжитесь с нами!
Наш-склад1

Упаковать и отправить

- Воздушный подъемник
- Китай Самосвал
- Холодный ресайклер
- Вкладыш конусной дробилки
- Боковой подъемник контейнера
- Часть бульдозера Дади
- Навесное оборудование для вилочного погрузчика
- Запчасти для бульдозеров Hbxg
- Детали двигателя Howo
- Гидравлический насос экскаватора Hyundai
- Запчасти для бульдозеров Комацу
- Вал шестерни экскаватора Komatsu
- Гидравлический насос экскаватора Komatsu PC300-7
- Запчасти для бульдозеров Люгун
- Запасные части для бетононасоса Sany
- Запасные части для экскаваторов Sany
- Детали двигателя Shacman
- Вал сцепления бульдозера Shantui
- Штифт соединительного вала бульдозера Shantui
- Гибкий вал управления бульдозером Shantui
- Гибкий вал бульдозера Shantui
- Ремкомплект подъемного цилиндра бульдозера Shantui
- Запчасти для бульдозеров Shantui
- Вал барабана бульдозера Shantui
- Вал задней передачи бульдозера Shantui
- Запасные части для бульдозеров Shantui
- Приводной вал бульдозерной лебедки Shantui
- Shantui Бульдозерный болт
- Передний натяжной ролик Shantui Dozer
- Ремкомплект цилиндра наклона бульдозера Shantui
- Коническая шестерня Shantui Sd16
- Тормозные накладки Shantui Sd16
- Shantui Sd16 Дверная сборка
- Shantui Sd16 Уплотнительное кольцо
- Опорный каток Shantui Sd16
- Shantui Sd22 Втулка подшипника
- Shantui Sd22 Фрикционный диск
- Опорный каток Shantui Sd32
- Детали двигателя Синотрук
- Эвакуатор
- Запчасти для бульдозеров Xcmg
- Запасные части для бульдозеров Xcmg
- Гидравлический замок Xcmg
- Передача Xcmg
- Детали двигателя Ючай