Запчасти для тормозных колодок автогрейдера XCMG Liugong

Тормозные колодки запасные части для автогрейдера XCMG Liugong Избранное изображение

Краткое описание:

Мы можем поставлять большую часть китайского бренда. Тормозная колодка автогрейдера SG16 SHANTUI, Тормозная колодка автогрейдера SG14 SHANTUI, Тормозная колодка автогрейдера SG18 SHANTUI, Тормозная колодка автогрейдера SG21 SHANTUI, Тормозная колодка автогрейдера SG24, Тормозная колодка автогрейдера XCMG GR100, Тормозная колодка автогрейдера SHANTUI GR135, XCMG Автогрейдер GR165 Тормозная колодка, Автогрейдер XCMG GR180 Тормозная колодка , Автогрейдер XCMG GR215 Тормозная колодка ,SEM Автогрейдер SEM919 Тормозная колодка, Автогрейдер SEM SEM921 Тормозная колодка, Автогрейдер SEM SEM917 Тормозная колодка, Автогрейдер LIUGONG 4156 Тормозная колодка, Двигатель LIUGONG Тормозная колодка грейдера 4180, Тормозная колодка автогрейдера LIUGONG 4200, Тормозная колодка автогрейдера LIUGONG 4215, Тормозная колодка автогрейдера SANY STG190, Тормозная колодка автогрейдера SANY STG210, Тормозная колодка автогрейдера SANY STG170, Тормозная колодка автогрейдера XGMA XZ8165, Тормозная колодка XGMA Gra дер Тормозная колодка XZ8180, Автогрейдер XGMA Тормозная колодка XZ8200

Отправьте нам электронное письмо

Детали продукта

Теги продукта

Тормозная колодка

Поскольку существует множество видов запасных частей, мы не можем разместить их все на веб-сайте. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам за конкретными.

Преимущество

1. Мы поставляем для вас как оригинальную, так и неоригинальную продукцию.
2. От производителя напрямую покупателю, что экономит ваши затраты.
3. Стабильный запас обычных деталей.
4. Своевременная доставка, с конкурентоспособной стоимостью доставки.
5. Профессиональное и своевременное послепродажное обслуживание.

Упаковка

Картонные коробки или по запросу клиентов.

описание

Тормозные колодки, также известные как тормозные колодки, относятся к расходным материалам, которые в процессе эксплуатации постепенно изнашиваются. Когда износ достигнет предела, его необходимо заменить, иначе тормозной эффект снизится, и даже произойдет инцидент, связанный с безопасностью. Тормозные колодки связаны с безопасностью жизни, и с ними следует обращаться осторожно.
1. При нормальных условиях движения проверяйте тормозную колодку каждые 5000 километров пробега. Не только проверьте оставшуюся толщину, но и проверьте состояние износа обуви, одинаковую ли степень износа на двух концах, удобен ли возврат и т. д. Необходимо немедленно разобраться с нештатной ситуацией.
2. Тормозная колодка обычно состоит из железной накладки и противоречивых материалов. Не ждите, пока конфликтующие материалы изнашиваются, прежде чем заменять колодку. Например, для передней тормозной колодки автомобиля Jetta толщина новой детали составляет 14 мм, тогда как предельная толщина замены составляет 7 мм, куда входит толщина железной втулки более 3 мм и толщина конфликтующий материал около 4 мм. Некоторые автомобили имеют функцию сигнализации тормозных колодок. Как только будет достигнут предел износа, внешний корпус подаст звуковой сигнал, напоминающий о необходимости замены колодки. Необходимо заменить колодку, достигшую предела использования. Даже если его можно использовать в течение определенного периода времени, это снизит эффект торможения и повлияет на безопасность вождения.
3. При замене замените тормозные колодки, поставляемые оригинальными запчастями. При этом эффект торможения между тормозными колодками и тормозным диском будет наилучшим, а износ сведен к минимуму.
4. При замене колодки необходимо с помощью специальных инструментов отодвинуть тормозной цилиндр назад. Не используйте другие ломы, чтобы сильно надавить на него, так как это легко приведет к изгибу направляющего винта тормозного суппорта и заклиниванию тормозной колодки.
5. После замены необходимо несколько раз нажать на тормоз, чтобы устранить зазор между колодкой и тормозным диском, образуя верхнюю стопу без торможения, что может легко вызвать проблемы.
6. После замены тормозной колодки для достижения наилучшего тормозного эффекта ей необходимо обкатать 200 километров, а вновь замененную колодку необходимо перемещать осторожно.
Износ тормозных колодок – лучшее время для замены тормозных колодок
Из-за разницы между стилем вождения водителя и условиями вождения рекомендуется проверять тормозные колодки каждые 10 000 километров пробега или 6 месяцев. В обычных условиях рекомендуется заменять передние тормозные колодки при пробеге автомобиля от 30 000 до 50 000 километров; Замену задних тормозных колодок следует производить при пробеге автомобиля около 40 000–60 000 километров. Однако различное состояние автомобиля, дорожные условия и качество самих тормозных колодок будут влиять на срок их службы. Например, транспортному средству, длительное время передвигающемуся по горной дороге, тормозные колодки приходится менять чаще, чем транспортному средству, длительное время передвигающемуся по ровной дороге. Поэтому точного норматива времени замены тормозных колодок не существует, это лишь относительное сравнение.
Предел износа оригинальных тормозных колодок автомобиля составляет 2 мм. Пожалуйста, своевременно заменяйте тормозные колодки в местном авторизованном сервисном центре в соответствии с результатами проверки автомобиля, прежде чем тормозные колодки достигнут предела износа. В нормальных условиях на приборной панели автомобиля загорается сигнальная лампа тормозной системы. Загорание контрольной лампы тормозной системы указывает на необходимость замены тормозных колодок. Однако некоторые автомобили включают сигнальные лампы только после полного износа тормозных колодок. Поэтому автовладельцы не могут полностью полагаться на сигнальные лампы тормозной системы, а должны регулярно проводить осмотры, чтобы подтвердить толщину тормозных колодок и эффект от их использования.
В нормальных условиях: эффективность торможения снижается, а степень износа тормозного диска увеличивается, что может привести к таким проблемам, как подпрыгивание хвоста автомобиля, увеличение тормозного пути, отклонение при торможении и шум; в тяжелых случаях: это приведет к износу тормозных колодок и торможению. Динамическая вибрация, перетаскивание или блокировка; снижается эффективность рассеивания тепла, что приводит к снижению сопротивления термическому распаду, а тормозная сила будет чрезмерно ослаблена во время непрерывного торможения; в крайних случаях: это приведет к падению фрикционного материала, отказу тормозов и повреждению тормозного диска, что может привести к дорожно-транспортным происшествиям и даже поставить под угрозу жизнь людей. Напоминание: цикл замены изнашиваемых деталей приведен только для справки. Фактический цикл зависит от результатов испытаний. При замене шин пользователи должны проверить тормозные колодки. Если возникла проблема с тормозными колодками, их следует немедленно заменить, чтобы обеспечить безопасность вождения.