Цилиндр дорожного катка Запасные части для дорожного катка XCMG

Цилиндр дорожного катка Запасные части для дорожных катков XCMG Избранное изображение

Краткое описание:

Китайский цилиндр XCMG XS143, Китайский цилиндр XCMG XS123, Китайский цилиндр XCMG XMR303, Китайский цилиндр XCMG XMR403, Китайский цилиндр XCMG XP303S, Китайский цилиндр XCMG XS265H, Китайский цилиндр SHANTUI XS395 ，Китайский цилиндр SHANTUI XS365 ，Китайский цилиндр SHANTUI XS225JS ，Китайский цилиндр SHANTUI XD143S

Отправьте нам электронное письмо

Детали продукта

Теги продукта

Цилиндр

Поскольку существует множество видов запасных частей, мы не можем разместить их все на веб-сайте. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам по конкретным вопросам

Преимущество

1. Мы поставляем для вас как оригинальную, так и неоригинальную продукцию.
2. От производителя напрямую покупателю, что экономит ваши затраты.
3. Стабильный запас обычных деталей.
4. Своевременная доставка, с конкурентоспособной стоимостью доставки.
5. Профессиональное и своевременное послепродажное обслуживание.

Упаковка

Картонные коробки или по запросу клиентов.

описание

Гидравлический цилиндр можно разделить на поршневой цилиндр\плунжерный цилиндр и поворотный цилиндр по конструкции.
По конструкции цилиндры можно разделить на поршневые\пленочные\выдвижные цилиндры.
Принцип работы гидроцилиндра таков: когда речь идет о принципе его работы, я сначала расскажу о пяти его основных компонентах: 1-цилиндр и головка блока цилиндров, 2-поршень и поршневой шток, 3-уплотнительное устройство, 4-буферное устройство, 5- вытяжное устройство
Работа каждого типа цилиндров практически одинакова. Я возьму ручной домкрат, чтобы проиллюстрировать его работу. Домкрат на самом деле представляет собой простейший цилиндр. Гидравлическое масло производится с помощью ручного усилителя (ручной гидравлический насос). После того, как один клапан входит в цилиндр, гидравлическое масло, которое поступает в цилиндр, больше не может быть обращено вспять из-за единственного клапана, заставляя шток цилиндра подниматься вверх, а затем работа продолжается, заставляя гидравлическое масло продолжать поступать в гидравлический цилиндр, поэтому он продолжает расти и будет падать. В это время откройте гидравлический клапан, чтобы вернуть гидравлическое масло в бак. Это самая простая работа, и на этой основе совершенствуются остальные.
Гидроцилиндр — исполнительный элемент, преобразующий гидравлическую энергию в механическую в гидравлической системе. Неисправности можно в основном резюмировать как неисправность гидроцилиндра, невозможность толкать груз, а также проскальзывание или проскальзывание поршня. Нередки случаи остановки оборудования из-за выхода из строя гидроцилиндра. Поэтому следует уделять внимание диагностике неисправностей, использованию и техническому обслуживанию гидроцилиндра.
1. Диагностика и лечение неисправностей.
1. Неисправность или неисправность
Причины и методы лечения следующие:
(1) Сердечник клапана застрял или отверстие клапана заблокировано. Когда клапан потока или золотник распределительного клапана застревает или отверстие клапана заблокировано, гидравлический цилиндр может выйти из строя или выйти из строя. В это время проверьте загрязненность масла; проверить, не застряла ли грязь или коллоидные отложения в сердечнике клапана и не заблокировали ли отверстие клапана; проверьте износ корпуса клапана, очистите и замените системный фильтр, очистите масляный бак и замените гидравлическую среду.
(2) Шток поршня и цилиндр застряли или гидравлический цилиндр заблокирован. В это время, как бы вы им ни манипулировали, гидроцилиндр не двигается или движется незначительно. В это время проверьте, не слишком ли затянуты уплотнения поршня и штока поршня, не попала ли грязь и коллоидные отложения: совмещена ли линия оси штока поршня и цилиндра цилиндра, исправны ли изнашиваемые детали и уплотнения и исправны ли нагрузка слишком велика. Большой.
(3) Управляющее давление гидравлической системы слишком низкое. Сопротивление дросселирования в трубопроводе управления может быть слишком большим, клапан потока отрегулирован неправильно, управляющее давление неподходящее и источник давления нарушен. В это время проверьте источник управляющего давления, чтобы убедиться, что давление соответствует указанному значению системы.
(4) Воздух попадает в гидравлическую систему. В основном потому, что в системе есть утечки. В это время проверьте уровень жидкости в баке гидравлического масла, уплотнениях и соединениях труб на стороне всасывания гидравлического насоса, а также не слишком ли загрязнен фильтр всасывания масла. В этом случае следует долить гидравлическое масло, обработать уплотнения и соединения труб, а фильтр грубой очистки очистить или заменить.
(5) Начальное движение гидравлического цилиндра медленное. При низкой температуре гидравлическое масло имеет высокую вязкость и плохую текучесть, что приводит к медленному перемещению гидравлического цилиндра. Метод улучшения заключается в замене гидравлического масла с лучшими вязкостными и температурными характеристиками. При низких температурах используйте обогреватель или нагрейте машину, чтобы повысить температуру масла при запуске. Нормальная рабочая температура масла в системе должна поддерживаться на уровне около 40°C.
2. Нагрузку нельзя перемещать во время работы.
Основные проявления – неточная остановка штока поршня, недостаточная тяга, снижение скорости, нестабильная работа и т.д. Причины:
(1) Утечка внутри гидроцилиндра. Внутренние утечки гидроцилиндра включают в себя утечки, вызванные уплотнением корпуса гидроцилиндра, уплотнением штока поршня и уплотнительной крышкой, а также чрезмерным износом уплотнения поршня.
Причина негерметичности уплотнения между штоком поршня и крышкой уплотнения заключается в том, что уплотнение помялось, сжалось, порвано, изношено, состарилось, пришло в негодность, деформировалось и т. д. В это время следует заменить новое уплотнение.
Основной причиной чрезмерного износа уплотнения поршня является неправильная регулировка клапана регулирования скорости, что приводит к чрезмерному противодавлению и неправильной установке уплотнения или загрязнению гидравлического масла. Во-вторых, при сборке попадают посторонние предметы и качество уплотнительного материала плохое. Последствием является замедление движений и слабость. В тяжелых случаях это приведет к повреждению поршня и цилиндра, вызывая явление «вытягивания цилиндра». Метод лечения заключается в регулировке клапана регулирования скорости и выполнении необходимых операций и улучшений в соответствии с инструкциями по установке.
(2) Утечка в гидравлическом контуре. Включая утечки клапанов и гидравлических линий. Метод технического обслуживания заключается в проверке и устранении течи трубопровода гидравлического соединения с помощью реверсивного клапана.
(3) Гидравлическое масло перепускается обратно в масляный бак через перепускной клапан. Если грязь попадет в перепускной клапан и заблокирует золотник, в результате чего переливной клапан будет нормально открыт, гидравлическое масло обойдет перепускной клапан и попадет непосредственно обратно в масляный бак, в результате чего масло не попадет в гидравлический цилиндр. Если нагрузка слишком велика, хотя регулирующее давление предохранительного клапана достигло максимального номинального значения, гидроцилиндр все равно не может получить необходимое для непрерывного действия усилие и не движется. Если регулировочное давление низкое, позвоночная сила, необходимая для неподвижной нагрузки, не может быть достигнута из-за недостаточного давления, что проявляется в недостаточной тяге. В это время проверьте и отрегулируйте перепускной клапан.
3. Поршень проскальзывает или ползет.
Скольжение или перемещение поршня гидроцилиндра приведет к нестабильной работе гидроцилиндра. Основные причины заключаются в следующем:
(1) Внутренняя часть гидравлического цилиндра работает вяло. Внутренние части гидроцилиндра собраны неправильно, детали деформированы, изношены или геометрический допуск превышает предел, а сопротивление действию слишком велико, поэтому скорость поршня гидроцилиндра изменяется в зависимости от положения хода, и скользит или ползет. Причина в основном в плохом качестве сборки деталей, поверхностных рубцах или железных опилках, образующихся при спекании, которые повышают сопротивление и снижают скорость. Например: поршень и шток поршня не концентричны или шток поршня погнут, положение установки гидроцилиндра или штока поршня на направляющей смещено, уплотнительное кольцо установлено слишком плотно или слишком свободно и т. д. Решение — отремонтировать или отрегулировать, заменить поврежденные детали и удалить железные опилки.
(2) Плохая смазка или некачественная обработка диаметра отверстия гидравлического цилиндра. Поскольку поршень и цилиндр, направляющая и шток поршня имеют относительное движение, плохая смазка или слишком плохое отверстие гидравлического цилиндра приведет к усилению износа и уменьшению линейности центральной линии цилиндра. Таким образом, когда поршень работает в гидроцилиндре, сопротивление трения будет большим, а иногда и небольшим, вызывая проскальзывание или проскальзывание. Метод устранения заключается в том, чтобы сначала отшлифовать гидравлический цилиндр, затем подготовить поршень в соответствии с соответствующими требованиями, отшлифовать шток поршня и настроить направляющую втулку.
(3) Гидравлический насос или гидравлический цилиндр попадает в воздух. Сжатие или расширение воздуха может привести к проскальзыванию или сползанию поршня. Меры по устранению неисправности заключаются в проверке гидронасоса, установке специального выхлопного устройства и быстром срабатывании выхлопа несколько раз за весь ход.
(4) Качество уплотнения напрямую связано с проскальзыванием или сползанием. Когда уплотнительное кольцо используется под низким давлением по сравнению с U-образным уплотнением, из-за более высокого поверхностного давления и большей разницы в динамическом и статическом сопротивлении трению оно легко соскальзывает или ползет; поверхностное давление U-образного уплотнения увеличивается с увеличением давления. Однако, хотя эффект уплотнения соответственно улучшается, разница между динамическим и статическим сопротивлением трению также увеличивается, и внутреннее давление увеличивается, что влияет на эластичность резины. Из-за увеличения контактного сопротивления кромки уплотнительное кольцо наклонится и кромка выдвинется. Также легко вызвать проскальзывание или ползание. Чтобы предотвратить опрокидывание, можно использовать опорное кольцо, чтобы удержать его в устойчивом состоянии.