Пневматический тормозной клапан для деталей дорожного катка

Air brake valve for Road roller parts Featured Image

Краткое описание:

Китайский XCMG XS143 Пневматический тормозной клапан, Китайский XCMG XS123 Пневматический тормозной клапан, Китайский XCMG XMR303 Пневматический тормозной клапан, Китайский XCMG XMR403 Пневматический тормозной клапан, Китайский XCMG XP303S Пневматический тормозной клапан, Китайский XCMG XS265H Пневматический тормозной клапан, Китайский SHANTUI XS395 Пневматический тормозной клапан, Китайский SHANTUI XS365 Пневматический тормозной клапан, Китайский SHANTUI XS225JS Пневматический тормозной клапан, Китайский SHANTUI XD143S Пневматический тормозной клапан.

Отправить письмо нам

Информация о продукте

Теги продукта

Клапан воздушного тормоза

Поскольку существует много видов запасных частей, мы не можем отобразить их все на веб-сайте.Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам за конкретными.

Преимущество

1. Мы поставляем для вас как оригинальные, так и неоригинальные товары.
2. От производителя к клиенту напрямую, экономя ваши затраты
3. Стабильный запас обычных деталей
4. Своевременная доставка, конкурентоспособная стоимость доставки
5. Профессионально и вовремя после обслуживания

Упаковка

Картонные коробки или по запросу клиентов.

описание

Система выпускного тормоза состоит из выпускного тормозного клапана, состоящего из управляющего цилиндра и корпуса клапана, управляющего электромагнитного клапана, труб подачи воздуха, электрических приборов и цепей.Клапан выпускного тормоза установлен на выхлопной трубе двигателя.Во время торможения выхлопным газом нажмите кнопку выключателя тормоза выхлопных газов, и механизм дроссельной заслонки клапана выпускного тормоза закроет выпускной канал, так что поршень двигателя будет подвергаться противодавлению газа во время такта выпуска, что препятствует работе двигателя. двигатель.Эффект торможения достигает цели контроля скорости транспортного средства.
Автомобильные тормозные краны делятся на пневматические тормозные клапаны и гидравлические тормозные клапаны.Нормальная работа тормозного крана имеет большое значение для парковки и обеспечивает техническую поддержку плавного торможения автомобиля.Развитие этой технологии имеет чрезвычайно важное значение для автомобилестроения и безопасности дорожного движения.
Когда работает выпускная тормозная система, пластина клапана в корпусе клапана закрыта.Когда двигатель находится в такте выпуска, выхлопные газы в цилиндре двигателя и выхлопной трубе сжимаются.Работа, затрачиваемая в этом процессе, создает тормозную силу для автомобиля..Величина тормозной силы увеличивается с увеличением давления в выхлопной трубе и цилиндре двигателя (противодавление двигателя).Автомобили, оснащенные выпускными тормозными клапанами, имеют следующие преимущества:
(1) Когда автомобиль движется вниз по длинному склону, количество и продолжительность рабочего торможения могут быть значительно уменьшены, что предотвращает перегрев тормоза и ухудшение тормозного усилия, а также постоянно поддерживает тормоз в хорошем состоянии.Срок службы колодок продлевается, снижается утомляемость водителя в процессе торможения, что способствует защите окружающей среды.
(2) Выхлопной тормоз — это тормоз, создаваемый сжатием газа в двигателе и выхлопной трубе.Таким образом, тормоз мягкий, безударный и снижает ударную нагрузку на детали, что может продлить срок службы соответствующих деталей и снизить частоту технического обслуживания.
(3) Моторный тормоз передается на ведущие колеса через трансмиссию.Дифференциал ведущего моста равномерно распределяет тормозной момент на левое и правое колеса.Он снижает склонность автомобиля к боковому скольжению, создает чувство безопасности при вождении и может увеличить среднюю скорость автомобиля.
(4) Выключатель масляного останова моторного тормоза имеет определенный эффект экономии топлива.
Устройство и принцип работы клапана выпускного тормоза в сборе.
Узел выпускного тормозного клапана в основном состоит из трех частей: узла цилиндра управления (цилиндр выпускного тормоза на рис. 1), соединительной части и узла дроссельной заслонки (клапан выпускного тормоза на рис. 1).См. следующий рисунок.Среди них управляющий цилиндр становится управляющим механизмом, а дроссельная заслонка становится исполнительным механизмом.На рисунке ниже показано нерабочее состояние узла выпускного тормозного клапана.Когда требуется торможение выхлопными газами, сжатый воздух из воздушного ресивера нагнетается в управляющий цилиндр через воздухозаборник узла управляющего цилиндра, толкая поршень и проходя через соединение.Рычажный механизм полностью закрывает дроссельную заслонку.