Селектор передач для дорожных катков

Gear selector for Road rolle rparts Featured Image

Краткое описание:

Китайский XCMG XS143 селектор передач, китайский XCMG XS123 селектор передач, китайский XCMG XMR303 селектор передач, китайский XCMG XMR403 селектор передач, китайский XCMG XP303S селектор передач, китайский XCMG XS265H селектор передач, китайский SHANTUI XS395 селектор передач, китайский SHANTUI365 XS225JS Селектор передач, китайский SHANTUI XD143S Селектор передач.

Отправить письмо нам

Информация о продукте

Теги продукта

Селектор передач

Поскольку существует много видов запасных частей, мы не можем отобразить их все на веб-сайте.Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам за конкретными.

Преимущество

1. Мы поставляем для вас как оригинальные, так и неоригинальные товары.
2. От производителя к клиенту напрямую, экономя ваши затраты
3. Стабильный запас обычных деталей
4. Своевременная доставка, конкурентоспособная стоимость доставки
5. Профессионально и вовремя после обслуживания

Упаковка

Картонные коробки или по запросу клиентов.

описание

Конструкция селектора передач выполнена в виде рукоятки управления.Внутренняя печатная плата оснащена фотоэлементом.Когда рукоятка находится в разных положениях, соответствующий управляющий сигнал оценивается по логической комбинации и выводится на электромагнитный клапан.Различные комбинации электромагнитных клапанов производят разные передачи.Кусочек.Комбинация передач электромагнитного клапана и соответствующей муфты.
Принцип работы самого селектора передач не сложен, но почему он всегда выходит из строя?И всякий раз, когда заменяется новый селектор передач, ходьба возвращается в нормальное русло.Иногда после замены селектора передач на новый такая же поломка возникает вскоре после использования.
Во время анатомии и анализа неисправного селектора передач было обнаружено, что большинство селекторов передач на самом деле исправны, и их все еще можно нормально использовать после повторной сборки на автомобиле.В чем проблема?Во время эксперимента по подаче питания электромагнит блокировки, установленный на печатной плате, сильно нагревается.Мы видим, что электромагнит начинает работать при включении питания, а катушка нагревается при длительном нахождении под напряжением.Внутреннее пространство самого селектора передач узкое, из-за необходимости водонепроницаемости и пыленепроницаемости он полностью закрыт со всех сторон, лишь с небольшим вентиляционным отверстием.Таким образом, эффект рассеивания тепла очень плохой.После тестирования при нормальной температуре окружающей среды внутренняя температура достигает примерно 60 ℃ при включении питания в течение 10 часов, а температура вблизи электромагнита выше.Однако некоторые электронные компоненты, такие как оптические пары и восстанавливаемые предохранители, крайне нестабильны при таких высоких температурах.Это также приводит к нестабильной работе самого селектора передач.
Каток с шинами XP261 также оснащен коробкой передач с переключением под нагрузкой.Используемый селектор передач в основном такой же, как и предыдущий.Отличие лишь в том, что в нем отсутствует электромагнит блокировки защиты сцепления (на коробке есть гидротрансформатор, и им можно пользоваться напрямую, не нажимая на сцепление. Shift).Но его процент отказов чрезвычайно низок.
Из этого можно судить, что нагрев электромагнита является основным фактором, вызывающим ненормальную работу селектора передач.