Планетарный вал в сборе для запасных частей для грузовиков китайской марки

Краткое описание:

Мы поставляем виды узла планетарного вала для китайских различных шасси, узла планетарного вала китайского грузовика JMC, узла планетарного вала китайского грузовика Dongfeng, узла планетарного вала китайского грузовика Shacman, узла планетарного вала китайского грузовика Sinotruck, узла планетарного вала китайского грузовика Foton, китайского North Benz Грузовой планетарный вал в сборе, китайский грузовик ISUZU в сборе с планетарным валом, китайский грузовик JAC в сборе с планетарным валом, китайский грузовик XCMG в сборе с планетарным валом, китайский грузовик FAW в сборе с планетарным валом, китайский грузовик IVECO в сборе с планетарным валом, китайский грузовик HongYan в сборе с планетарным валом.

Отправить письмо нам

Информация о продукте

Теги продукта

Планетарный вал в сборе

Поскольку существует много видов запасных частей, мы не можем отобразить их все на веб-сайте.Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам за конкретными.

преимущество

1. Мы поставляем для вас как оригинальные, так и неоригинальные товары.
2. От производителя к клиенту напрямую, экономя ваши затраты
3. Стабильный запас обычных деталей
4. Своевременная доставка, конкурентоспособная стоимость доставки
5. Профессионально и вовремя после обслуживания

упаковка

Картонные коробки или по запросу клиентов.

описание

Планетарная передача означает, что ось вращения не закреплена и закреплена на поворотном кронштейне.В дополнение к планетарным шестерням, которые могут вращаться вокруг своих собственных вращающихся валов, как шестерни с фиксированной осью, их вращающиеся валы также вращаются с синим водилом (называемым водилом планетарной передачи) вокруг оси (AA) других шестерен.Вращение вокруг собственной оси называется «вращением», а вращение вокруг оси других шестерен — «оборотом», точно так же, как планеты в Солнечной системе, отсюда и название.
Планетарный механизм делится на одинарный планетарный ряд и двухрядный планетарный ряд в зависимости от количества планетарных шестерен, установленных на водиле планетарной передачи.
По сравнению с обычной зубчатой передачей, планетарная передача имеет много уникальных преимуществ.Наиболее примечательной особенностью является то, что мощность может быть разделена при передаче мощности, а входной и выходной валы находятся на одной горизонтальной линии.Поэтому планетарная передача широко используется в редукторах, повышающих скорость и устройствах переключения скоростей в различных системах механических трансмиссий.В частности, он широко используется в самолетах и транспортных средствах (особенно тяжелых транспортных средствах) из-за его характеристик «высокая нагрузка и большое передаточное число».[1] Планетарные передачи также играют большую роль в передаче крутящего момента двигателя.Поскольку характеристики скорости и крутящего момента двигателя сильно отличаются от требований дорожного движения, вышеупомянутые характеристики планетарных передач можно использовать для преобразования мощности двигателя в ведущие колеса.Автоматические трансмиссии в автомобилях также используют эти характеристики планетарных передач для получения различных передаточных чисел путем изменения соотношения относительного движения различных компонентов с помощью сцеплений и тормозов.
Однако из-за сложной конструкции и условий работы планетарных передач проблемы вибрации и шума также имеют большое значение.Он чрезвычайно подвержен явлениям отказа, таким как усталостная коррозия зубьев шестерни, трещины корня зуба и даже зубья шестерни или поломка вала, что влияет на точность работы оборудования.Эффективность передачи и срок службы.
В основе передаточного механизма лежит простой (однорядный) планетарный механизм.Обычно передаточный механизм автоматической коробки передач состоит из двух и более рядов планетарных зубчатых механизмов.Простой планетарный механизм включает в себя солнечную шестерню, несколько планетарных шестерен и зубчатый венец.Планетарные передачи поддерживаются неподвижным валом водила планетарной передачи, что позволяет планетарным передачам вращаться на опорном валу.Планетарная передача и соседние солнечная шестерня и зубчатый венец всегда находятся в постоянном зацеплении, а косозубые шестерни обычно используются для повышения стабильности работы.
В простом планетарном механизме солнечная шестерня расположена в центре планетарного механизма.Солнечная шестерня и планетарная шестерня всегда находятся в зацеплении, а две внешние шестерни зацепляются в противоположных направлениях.Подобно тому, как солнце находится в центре Солнечной системы, солнечное колесо также названо в честь его местоположения.В дополнение к тому, что планетарная передача может вращаться вокруг опорного вала водила, при некоторых условиях работы она также будет вращаться вокруг центральной оси солнечной шестерни, приводимой в движение водилом планетарной передачи, точно так же, как вращение Земли и вращение вокруг нее. солнце.Когда это происходит, это называется режимом передачи планетарного зубчатого механизма.Во всем планетарном зубчатом механизме, если вращение планетарных шестерен существует, но водило планетарной передачи зафиксировано, такой тип передачи, аналогичный типу с параллельным валом, называется передачей с фиксированным валом.Зубчатый венец - это внутреннее зубчатое колесо, которое постоянно находится в зацеплении с планетарным зубчатым колесом, а внутреннее зубчатое колесо входит в зацепление с внешним зубчатым колесом, и направление вращения между ними одинаковое.Количество планетарных передач зависит от расчетной нагрузки трансмиссии.Их обычно три или четыре.Чем их больше, тем больше нагрузка.
Простой планетарный механизм обычно называют трехкомпонентным механизмом.Эти три компонента относятся к солнечной шестерне, водилу планетарной передачи и зубчатому венцу.Если три компонента должны определить отношение взаимного движения, в общем случае вам необходимо сначала зафиксировать один из компонентов, затем определить, кто является активной частью, и определить скорость и направление вращения активной части.В результате определяются скорость и направление вращения пассивной части.