Тормозной узел для дорожных катков

Brake assembly for Road rolle rparts Featured Image

Краткое описание:

Китайский XCMG XS143 Тормозной узел, Китайский XCMG XS123 Тормозной узел, Китайский XCMG XMR303 Тормозной узел, Китайский XCMG XMR403 Тормозной узел, Китайский XCMG XP303S Тормозной узел, Китайский XCMG XS265H Тормозной узел, Китайский SHANTUI XS395 Тормозной узел, Китайский SHANTUI XS365 Тормозной узел XS225JS Тормозной узел，Китайский SHANTUI XD143S Тормозной узел

Отправить письмо нам

Информация о продукте

Теги продукта

Тормозной узел

Поскольку существует много видов запасных частей, мы не можем отобразить их все на веб-сайте.Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам за конкретными.

Преимущество

1. Мы поставляем для вас как оригинальные, так и неоригинальные товары.
2. От производителя к клиенту напрямую, экономя ваши затраты
3. Стабильный запас обычных деталей
4. Своевременная доставка, конкурентоспособная стоимость доставки
5. Профессионально и вовремя после обслуживания

Упаковка

Картонные коробки или по запросу клиентов.

описание

Тормозной узел включает в себя тормозной диск.Пара тормозных колодок в сборе установлена на передней части тормозного диска.Узел тормозной колодки включает внутреннюю колодку и фрикционную пластину, расположенную на внутренней колодке.Нижний конец двух тормозных колодок в сборе Установлен с обеих сторон тормозного вала, возвратная пружина колодки установлена между нижними концами двух тормозных колодок в сборе, передняя часть тормозного диска оснащена опорными стойками для колодок, а верхние концы двух узлов тормозных колодок снабжены соответствующими опорными стойками колодок. С обеих сторон опорной стойки колодок установлены дугообразные вырезы, а между верхними частями двух узлов тормозных колодок установлена возвратная пружина колодок.Новый тормозной узел имеет простую конструкцию, удобную сборку и простой производственный процесс.
Барабанные тормоза делятся на двухсторонние колодочные тормоза с автономным питанием, колодочные тормоза с двумя свинцовыми колодками, колодочные тормоза со свинцовыми колодками и тормоза с двойной колодкой в соответствии с их различной конструкцией.Его эффективность торможения последовательно снижается, при этом наименьшая эффективность приходится на дисковый тормоз;но стабильность эффективности торможения последовательно увеличивается, и дисковый тормоз является самым высоким.Именно по этой причине обычно используются дисковые тормоза.Однако, чтобы улучшить его эффективность торможения, необходимо добавить систему усилителя тормозов, что делает его более дорогим.Поэтому в недорогих автомобилях обычно используются передние и задние барабаны.
Оборудование, используемое для увеличения коэффициента трения между шиной и землей, в основном делится на барабанное и дисковое, которые также используются для парковки.Барабанные быстро тормозят, но тормозное усилие быстро падает после нагрева;дисковый тип Тормозная технология велика, тормозное усилие не такое большое, как у барабанного типа, но он все же может поддерживать относительно хороший тормозной эффект после нагрева, а усовершенствованный дисковый тормоз имеет 6 тормозных насосов, которые могут сделать хороший эффект торможения., Так современные автомобили используют дисковые тормоза.
Как его правильно использовать
Автомобили обычно имеют два независимых тормозных механизма, ножной тормоз и ручной тормоз.Цель использования тормоза — заставить автомобиль быстро замедлиться до полной остановки или сохранить определенную скорость при спуске.Кроме того, с его помощью также можно надежно удерживать остановившуюся машину на месте и не скользить.При вождении правильное использование тормозов не только помогает обеспечить безопасность вождения, но и способствует экономии топлива, уменьшению износа шин и предотвращению механических повреждений.
Как правильно пользоваться тормозом?Вы пользуетесь тормозом?
1. Упреждающее торможение
Меры по предварительному замедлению и торможению, предпринимаемые водителем для остановки в соответствии с его собственной целью или в ответ на обнаруженную ситуацию, называются прогнозирующим торможением.Метод состоит в том, чтобы быстро поднять педаль акселератора, в полной мере использовать эффект сопротивления двигателя и слегка нажать на педаль тормоза, чтобы заставить машину замедлиться.Когда автомобиль вот-вот остановится, нажмите на педаль сцепления, установите трансмиссию в нейтральное положение и устойчиво остановите автомобиль в заданном положении.
2. Экстренное торможение
Во время движения, когда внезапно возникает опасная ситуация, меры торможения, которые необходимо предпринять для быстрой остановки автомобиля, называются экстренным торможением.Метод состоит в том, чтобы быстро поднять педаль акселератора и сразу же с силой нажать на педаль тормоза, и в то же время резко нажать на ручной тормоз, чтобы автомобиль быстро остановился.Этот метод не только приводит к серьезным повреждениям шин и деталей шасси, но также легко приводит к рывкам хвоста, что не способствует безопасности вождения.Поэтому его не следует использовать в качестве крайней меры.