Поворотный кулак для запчастей автогрейдера

Steering knuckle for Motor Grader spare parts Featured Image

Краткое описание:

Мы можем поставить большую часть китайского бренда.SHANTUI Автогрейдер SG16 Поворотный кулак, SHANTUI Автогрейдер SG14 Поворотный кулак, SHANTUI Автогрейдер SG18 Поворотный кулак, SHANTUI Автогрейдер SG21 Поворотный кулак, SHANTUI Автогрейдер SG24 Поворотный кулак, Автогрейдер SHANTUI GR100 Поворотный кулак, XCMG Автогрейдер GR135, Поворотный кулак XCMG Автогрейдер GR165 Поворотный кулак, Автогрейдер XCMG GR180 Поворотный кулак, Автогрейдер XCMG GR215 Поворотный кулак, Автогрейдер SEM SEM919 Поворотный кулак, Автогрейдер SEM SEM921 Поворотный кулак, Автогрейдер SEM SEM917 Поворотный кулак, Автогрейдер LIUGONG 4156 MotorLIUNGle, Поворотный кулак Грейдер 4180 Поворотный кулак, LIUGONG Автогрейдер 4200 Поворотный кулак, LIUGONG Автогрейдер 4215 Поворотный кулак, SANY Автогрейдер STG190 Поворотный кулак, SANY Автогрейдер STG210 Поворотный кулак, SANY Автогрейдер STG170 Поворотный кулак, XGMA Автогрейдер XGMA Автогрейдер XZ8165, Рулевой узел XZ8180 Поворотный кулак, автогрейдер XGMA XZ8200 Поворотный кулак

Отправить письмо нам

Информация о продукте

Теги продукта

Поворотный кулак

Поскольку существует много видов запасных частей, мы не можем отобразить их все на веб-сайте.Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам за конкретными.

Преимущество

1. Мы поставляем для вас как оригинальные, так и неоригинальные товары.
2. От производителя к клиенту напрямую, экономя ваши затраты
3. Стабильный запас обычных деталей
4. Своевременная доставка, конкурентоспособная стоимость доставки
5. Профессионально и вовремя после обслуживания

Упаковка

Картонные коробки или по запросу клиентов.

описание

Поворотный кулак представляет собой шарнир для управления колесами, обычно в форме вилки.Верхняя и нижняя вилки имеют по два соосных отверстия для установки шкворня, а цапфа поворотного кулака служит для установки колеса.Два выступа отверстия под шкворень на поворотном кулаке соединены с кулакообразными частями на обоих концах передней оси через шкворень, так что переднее колесо может отклоняться на определенный угол вокруг шкворня для поворота автомобиля.Для уменьшения износа в отверстие пальца поворотного кулака запрессована бронзовая втулка, а втулка смазывается пресс-масленкой, установленной на поворотном кулаке.Для того чтобы сделать рулевое управление гибким, между нижним ушком поворотного кулака и кулакообразной частью передней оси установлен подшипник.Между верхним ушком поворотного кулака и кулакообразной деталью также установлена регулировочная прокладка для регулировки зазора между ними.
Разборка и сборка поворотного кулака
1. Разборка
1. Снимите шплинт, контргайку и пружинную шайбу.
2. Нажмите на педаль тормоза и ослабьте гайку ступицы.Ступица и приводной вал соединяются между собой поворотным кулаком и фиксируются гайкой ступицы.
3. Поднимите и поддержите оборудование, а затем снимите переднее колесо в сборе.
4. Снимите гайку ступицы и убедитесь, что приводной вал можно отделить от зубчатой канавки ступицы при снятии поворотного кулака.Потяните приводной вал, чтобы отделить внутренний поворотный кулак постоянной скорости.При необходимости слегка ударить латунным пробойником.
5. С помощью подходящего съемника отсоедините конец рулевой тяги от рулевого рычага.
6. Снимите держатель тормозного шланга с амортизатора.
7. Снимите стяжные болты, крепящие шаровой шарнир поворотного кулака, затем затяните винты и шайбы шарнира тормозного суппорта.
8. Используйте трос, чтобы поднять тормозной суппорт.Не вешайте тормозной суппорт на тормозной шланг.
9. Снимите ротор, а затем снимите шпильку шарового шарнира с поворотного кулака в сборе.
10. Снимите узел поворотного кулака с грейдера.При разборке поворотного кулака поддерживайте приводной вал и никогда не допускайте подвешивания приводного вала под автомобилем после снятия поворотного кулака.
2. установка
1. Поместите поворотный кулак на короткую стойку нижнего шарового шарнира и проденьте приводной вал через ступицу.
2. Установите шаровую опору на болт крепления поворотного кулака и затяните его с указанным моментом.
3. Установите конец рулевой тяги в рулевой рычаг, затяните гайку с указанным моментом, а затем установите шплинт.
4. Установите ротор.
5. Установите тормозной суппорт на ротор и соедините его с поворотным кулаком.Установите тормозной суппорт с соединительными болтами и затяните с указанным моментом.
6. Подсоедините позиционер тормозного шланга к амортизатору и затяните соединительный винт с указанным крутящим моментом.
7. Установите ступичную гайку и обратите внимание на следующие моменты:
(1) Нажмите на педаль тормоза, установите ступичную гайку и затяните ее с указанным моментом.
(2) Пружинные шайбы, стопорные гайки и новые шплинты установлены для обеспечения гибкости рулевого управления.Подшипники установлены между нижней проушиной поворотного кулака и кулакообразной частью передней оси.Между верхним ушком поворотного кулака и кулакообразной деталью также установлена регулировочная прокладка для регулировки зазора между ними.