Амортизатор пружинный для грузовика Sino шасси XCMG HOWO

Пружинный амортизатор для шасси грузовика Sino грузовик XCMG HOWO

Краткое описание:

Мы поставляем виды пружинных амортизаторов для различных китайских шасси, китайский пружинный амортизатор JMC Truck, китайский пружинный амортизатор Dongfeng Truck, китайский пружинный амортизатор Shacman Truck, китайский пружинный амортизатор Sinotruck Truck, китайский пружинный амортизатор Foton Truck, китайский North Benz Амортизатор Truck Spring, китайский амортизатор ISUZU Truck Spring, китайский амортизатор JAC Truck Spring, китайский амортизатор Truck Spring Spring, китайский амортизатор FAW Truck Spring, китайский амортизатор IVECO Truck Spring, китайский амортизатор Spring Truck Spring.

Отправьте нам электронное письмо

Детали продукта

Теги продукта

Трансмиссия планетарного водила

Поскольку существует множество видов запасных частей, мы не можем разместить их все на веб-сайте. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам за конкретными.

преимущество

1. Мы поставляем для вас как оригинальную, так и неоригинальную продукцию.
2. От производителя напрямую покупателю, что экономит ваши затраты.
3. Стабильный запас обычных деталей.
4. Своевременная доставка, с конкурентоспособной стоимостью доставки.
5. Профессиональное и своевременное послепродажное обслуживание.

упаковка

Картонные коробки или по запросу клиентов.

описание

Инженеры разработали амортизаторы и пружины подвески, которые постепенно стали важными частями конструкции подвески автомобиля.
Существует много типов пружин, таких как винтовые пружины, торсионные пружины, листовые рессоры, резиновые пружины и газовые пружины. Самый длинный тип подвески автомобиля – винтовая пружина. Вот пример наиболее распространенной винтовой пружины, чтобы объяснить разницу между ними.
Автомобильная винтовая пружина не является чем-то особенным волшебным, то есть она больше, чем пружина, которой мы пользовались в детстве, и принцип в основном тот же. Пружина представляет собой элемент накопления энергии, который может смягчать действие внешних сил. Что касается амортизации пружины, то с ней, собственно, все знакомы. Во многих баскетбольных кроссовках в нижней части используется пружина с воздушной подушкой для достижения амортизирующего эффекта.
Но буфер не может исчерпать энергию. Благодаря структуре энергия будет полностью высвобождена. Без опоры пружина легко раскачивается вверх-вниз, влево-вправо, и трудно обеспечить устойчивость автомобиля при движении. Поскольку пружина «ненадежна», нам необходимо спроектировать устройство, потребляющее эту энергию.
В этот момент на помощь приходит амортизатор. Функция амортизатора - это просто трение между стенкой клапана и гидравлическим маслом и внутреннее трение между молекулами гидравлического масла для формирования демпфирования, преобразования энергии вибрации в тепловую энергию, а затем поглощения внешней стенкой амортизатора. поглотителем и выбрасывается во внешний мир в воздух. Энергия вибрации преобразуется в тепловую энергию для рассеивания, так что силовая вибрация не будет передаваться на кузов автомобиля, и пассажиры в автомобиле не будут чувствовать, что автомобиль особенно трясется при движении.
Энергия вибрации автомобиля часто очень велика, а скорость движения очень высока. При отсутствии пружинного буфера ход энергопотребления амортизатора удлиняется. Ожидается, что амортизатор поглотит всю энергию вибрации за короткий ход, и сложность значительно возрастет. . Поэтому взаимодействие пружины и амортизатора стало особенно важным.
Источник на самом деле весьма полезен. Например, большее влияние на вибрацию автомобиля оказывает соотношение подрессоренной массы к неподрессоренной. Чем больше значение, тем меньше вибрация автомобиля при проезде по неровной дороге, и наоборот.
В соответствии с характеристиками обоих, время их действия немного отличается: пружина играет основную роль во время такта сжатия, а демпфирующая сила амортизатора невелика, чтобы в полной мере раскрыть упругий эффект эластичный элемент и смягчающий удар; гашение вибрации во время хода выдвижения. Основная функция амортизатора заключается в том, что пружина высвобождает упругую потенциальную энергию, и сила демпфирования амортизатора становится больше, что быстро расходует энергию для снижения вибрации.
Эти два действия должны быть хорошо скоординированы. Например, если амортизатор слишком мягкий, тело будет подпрыгивать вверх и вниз, а если амортизатор слишком жесткий, это создаст слишком большое сопротивление и помешает пружине работать должным образом.
Конечно, бывают случаи, когда комбинация амортизатор+пружина не используется. Например, активные подвески обычно заменяют набор пружин и амортизаторов с гидравлической или пневматической всасывающей трубкой. Говорят, что она активна, поскольку может активно регулировать высоту и жесткость подвески в зависимости от дорожных условий, чтобы автомобиль мог сохранять лучшую устойчивость и комфорт в различных условиях.
Максимальный эффект от