Пружинный амортизатор для шасси грузового автомобиля Sino

Spring shock absorber for Sino truck chassis Featured Image

Краткое описание:

Мы поставляем виды пружинных амортизаторов для различных шасси Китая, китайский амортизатор JMC Truck Spring, китайский амортизатор Dongfeng Truck Spring, китайский амортизатор Shacman Truck Spring, китайский амортизатор Sinotruck Truck Spring, китайский амортизатор Foton Truck Spring, китайский North Benz Амортизатор пружины тележки, китайский амортизатор пружины тележки ISUZU, китайский амортизатор пружины тележки JAC, китайский амортизатор пружины тележки XCMG, китайский амортизатор пружины тележки FAW, китайский амортизатор пружины тележки IVECO, китайский амортизатор пружины тележки HongYan.

Отправить письмо нам

Информация о продукте

Теги продукта

Карданный носитель планетарной передачи

Поскольку существует много видов запасных частей, мы не можем отобразить их все на веб-сайте.Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам за конкретными.

преимущество

1. Мы поставляем для вас как оригинальные, так и неоригинальные товары.
2. От производителя к клиенту напрямую, экономя ваши затраты
3. Стабильный запас обычных деталей
4. Своевременная доставка, конкурентоспособная стоимость доставки
5. Профессионально и вовремя после обслуживания

упаковка

Картонные коробки или по запросу клиентов.

описание

Инженеры разработали амортизаторы и пружины подвески, которые постепенно стали важными частями конструкции подвески автомобиля.
Существует много типов пружин, таких как винтовые пружины, торсионные пружины, листовые рессоры, резиновые пружины и газовые пружины.Самый длинный тип подвески автомобиля — рессорная.Вот пример наиболее распространенной винтовой пружины, чтобы объяснить разницу между ними.
Автомобильная винтовая пружина не является особенно волшебной, то есть она больше, чем пружина, в которую мы играли, когда были молоды, и принцип в основном тот же.Пружина является элементом накопления энергии, который может амортизировать действие внешних сил.Что касается амортизации пружины, то с ней, собственно, все знакомы.Во многих баскетбольных кроссовках используется пружинная конструкция с воздушной подушкой в нижней части для достижения эффекта амортизации.
Но буфер не может исчерпать энергию.Из-за структуры энергия будет полностью высвобождаться.Без поддержки пружина легко колеблется вверх и вниз, влево и вправо, и трудно обеспечить устойчивость автомобиля при движении.Поскольку пружина «ненадежна», нам нужно разработать устройство, потребляющее эту энергию.
В этот раз на помощь приходит амортизатор.Функцией амортизатора является просто трение между стенкой клапана и гидравлическим маслом и внутреннее трение между молекулами гидравлического масла для формирования демпфирования, преобразования энергии вибрации в тепловую энергию, а затем поглощения внешней стенкой амортизатора. поглотителя и выбрасываются во внешний мир в воздухе.Энергия вибрации преобразуется в тепловую энергию для рассеивания, благодаря чему силовая вибрация не будет передаваться на кузов автомобиля, а пассажиры в автомобиле не будут ощущать, что автомобиль особенно трясется при движении.
Энергия вибрации автомобиля часто очень велика, а скорость биения очень высока.При отсутствии пружинного буфера ход энергоемкости амортизатора удлиняется.Ожидается, что амортизатор поглотит всю энергию вибрации за короткий ход, и сложность будет значительно увеличена..Поэтому сотрудничество между пружиной и амортизатором стало особенно важным.
Весна на самом деле весьма полезна.Например, отношение подрессоренной массы к неподрессоренной массе оказывает большее влияние на вибрацию автомобиля.Чем больше значение, тем меньше вибрация автомобиля при проезде ухабистой дороги, и наоборот.
В соответствии с характеристиками этих двух, время их действия немного отличается: пружина играет основную роль во время такта сжатия, а демпфирующая сила амортизатора невелика, чтобы дать полный простор упругому эффекту. упругий элемент и смягчающий удар;Гашение вибрации во время хода удлинения Основная функция амортизатора заключается в том, что пружина высвобождает упругую потенциальную энергию, и демпфирующая сила амортизатора становится больше, что быстро расходует энергию на снижение вибрации.
Два должны быть хорошо скоординированы.Например, если амортизатор слишком мягкий, тело будет прыгать вверх и вниз, а если амортизатор слишком жесткий, он будет оказывать слишком большое сопротивление и не позволит пружине работать должным образом.
Конечно, бывают случаи, когда комбинация амортизатор+пружина не используется.Например, активные подвески обычно заменяют набор пружин и амортизаторов гидравлической или пневматической всасывающей трубкой.Говорят, что он активен, потому что он может активно регулировать высоту и жесткость подвески в зависимости от дорожных условий, чтобы автомобиль мог сохранять лучшую устойчивость и комфорт в различных условиях.
Максимальный эффект от