Тормозной узел дорожного катка Запасные части для дорожного катка XCMG

Краткое описание:

Китайский тормоз XCMG XS143, Китайский тормоз XCMG XS123, Китайский тормоз XCMG XMR303, Китайский тормоз XCMG XMR403, Китайский тормоз XCMG XP303S, Китайский тормоз XCMG XS265H, Китайский тормоз SHANTUI XS395, Китайский SHANTUI XS365 Тормозной узел, китайский SHANTUI XS225JS Тормозной узел, Китайский SHANTUI XD143S Тормозной узел

Отправьте нам электронное письмо

Детали продукта

Теги продукта

Тормозной узел

Поскольку существует множество видов запасных частей, мы не можем разместить их все на веб-сайте. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам за конкретными.

Преимущество

1. Мы поставляем для вас как оригинальную, так и неоригинальную продукцию.
2. От производителя напрямую покупателю, что экономит ваши затраты.
3. Стабильный запас обычных деталей.
4. Своевременная доставка, с конкурентоспособной стоимостью доставки.
5. Профессиональное и своевременное послепродажное обслуживание.

Упаковка

Картонные коробки или по запросу клиентов.

описание

Тормозной узел включает в себя тормозной диск. На передней части тормозного диска установлена пара тормозных колодок в сборе. Узел тормозной колодки включает в себя внутреннюю колодку и фрикционную пластину, расположенную на внутренней колодке. Нижний конец двух тормозных колодок в сборе Установлен по обеим сторонам тормозного вала, между нижними концами двух тормозных колодок установлена возвратная пружина колодок, передняя часть тормозного диска оснащена опорными колоннами, а верхние концы двух тормозных колодок в сборе снабжены соответствующими опорными стойками колодок. С обеих сторон опорной стойки колодок установлены дугообразные выемки, а между верхними частями двух тормозных колодок в сборе установлена возвратная пружина колодок. Новый тормозной узел имеет простую конструкцию, удобную сборку и простой производственный процесс.
Барабанные тормоза подразделяются на двусторонние самодействующие колодочные тормоза, двухходовые колодочные тормоза, ведущие колодочные тормоза и двойные колодочные тормоза в зависимости от их различной конструкции. Эффективность его торможения последовательно снижается, причем наименьшая из них - у дискового тормоза; но стабильность эффективности торможения последовательно увеличивается, а дисковый тормоз является самым высоким. Именно по этой причине широко используются дисковые тормоза. Однако для улучшения его тормозных характеристик необходимо добавить систему усилителя тормозов, что делает его более дорогим. Поэтому в автомобилях бюджетного класса обычно используются передние и задние барабаны.
Оборудование, используемое для увеличения коэффициента трения между шиной и землей, в основном делится на барабанное и дисковое, которые также используются для парковки. Барабанный тип тормозит быстро, но тормозная сила быстро падает после нагрева; Тип диска. Технология торможения большая, тормозная сила не такая большая, как у барабанного типа, но она все равно может поддерживать относительно хороший тормозной эффект после нагрева, а усовершенствованный дисковый тормоз имеет 6 тормозных насосов, которые могут принести пользу. тормозной эффект. , Итак, в современных автомобилях используются дисковые тормоза.
Как его правильно использовать
Автомобили обычно имеют два независимых тормозных механизма: ножной тормоз и ручной тормоз. Цель использования тормоза — заставить автомобиль быстро замедлиться до полной остановки или поддерживать определенную скорость при спуске с горы. Кроме того, с его помощью можно еще и надежно удерживать остановившуюся машину на месте и не скользкой. При вождении правильное использование тормозов не только помогает обеспечить безопасность движения, но и способствует экономии топлива, уменьшению износа шин, предотвращению механических повреждений.
Как правильно пользоваться тормозом? Вы пользуетесь тормозом?
1. Прогнозируемое торможение
Меры предварительного замедления и торможения, предпринимаемые водителем для остановки по собственной цели или в ответ на обнаруженную ситуацию, называются прогнозирующим торможением. Метод состоит в том, чтобы быстро поднять педаль акселератора, в полной мере использовать эффект лобового сопротивления двигателя и слегка нажать на педаль тормоза, чтобы автомобиль замедлился. Когда автомобиль собирается остановиться, нажмите на педаль сцепления, установите передачу трансмиссии в нейтральное положение и устойчиво остановите автомобиль в заданном положении.
2. Экстренное торможение
Во время вождения, когда внезапно возникает опасная ситуация, меры торможения, которые необходимо принять для быстрой остановки автомобиля, называются экстренным торможением. Метод заключается в том, чтобы быстро поднять педаль акселератора и немедленно с силой нажать на педаль тормоза, одновременно резко нажимая на ручной тормоз, чтобы автомобиль быстро остановился. Этот метод не только приводит к серьезному повреждению шин и деталей шасси, но и легко приводит к подпрыгиванию хвоста, что не способствует безопасности вождения. Поэтому его не следует использовать в качестве крайней меры.